Dünyanın en uzun tüneli Seikan, 24 yılın ardından tamamlandı

Japonya'nın en büyük iki adası olan Honşu ve Hokkaido'yu denizin altından birbirine bağlayan Seikan Tüneli, dünyanın en uzun su altı demiryolu tüneli unvanını elinde bulunduruyor. Bu tünel, teknik başarısının yanı sıra karşılaştığı ekonomik ve lojistik zorluklarla da dikkat çekiyor.

TARİHÇE VE İNŞAAT SÜRECİ

Projenin temelleri 1920’li yılların sonunda atılmaya başlasa da, 1954 yılında yaşanan trajik bir olay, inşaat sürecini hızlandırdı. Bu dönemde Tsugaru Boğazı'nda beş feribotun batması, adalar arası ulaşımın güvenliğini sorgulatmış ve 1940’larda başlayan fizibilite çalışmaları 1964 yılında inşaat aşamasına dönüştü. Ancak, bölgenin deprem ve tsunami riski, mühendisler için büyük zorluklar yarattı.

TEKNİK ÖZELLİKLER VE ETKİLERİ

Seikan Tüneli, 13 Mart 1988 tarihinde hizmete açıldı ve toplam maliyeti, planlanan bütçenin 12 katına çıkarak 1,1 trilyon yen oldu. Tünelin toplam uzunluğu 53,8 kilometredir ve su altı bölümü 23,3 kilometre ile dünyanın en uzun deniz altı tüneli unvanını kazanmıştır. Günümüzde tünelden günde yaklaşık 50 tren geçiyor. Ancak yolcu sayısı beklentilerin altında kalmış durumda. Yine de tünel, adalar arası gıda sevkiyatı yapan yük trenleri için stratejik bir lojistik hat olma özelliğini sürdürüyor.