Deli Dumrul projeleri: Vatandaşın cebinden çıkan, müteahhitin kasasına giren para!

‘Cebimizden 5 kuruş çıkmayacak’ vaadiyle pazarlanan yap-işlet-devret (YİD) projelerinde, araç geçiş garantileri yerine getirildiğinde dahi Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın ciddi bir zarara uğradığı, buna karşın müteahhit firmaların astronomik kazançlar elde ettiği ortaya çıktı. Bu ‘Deli Dumrul’ projeleri nedeniyle Hazine, bu yıl Osmangazi Köprüsü için araç başına 1435 lira, Yavuz Sultan Selim Köprüsü için 165 lira, 1915 Çanakkale Köprüsü için 76 lira ve Avrasya Tüneli için 33 lira ödeme yapacak. Sonuç olarak, köprülerin, tünellerin ve diğer altyapı projelerinin maliyeti, vergiler yoluyla dolaylı olarak vatandaşın sırtına yükleniyor.

GARANTİ TUTSA DA, TUTMASA DA HAZİNE KAYBEDİYOR

Örneğin, günlük 71 bin araç geçiş garantisi bulunan Avrasya Tüneli'nde, garanti edilen sayıya ulaşıldığında Hazine'den araç başına 33 lira çıkarken, garanti tutmadığında bu rakam her bir eksik araç için 313 liraya fırlıyor. 1 milyar 245 milyon dolarlık maliyetle Yapı Merkezi ve Kore SK E&C tarafından inşa edilen tünel, 2042 yılında kamuya devredilecek. Osmangazi Köprüsü'nde ise günlük 40 bin araç geçiş garantisi bulunuyor. Garanti tuttuğunda Hazine, her araç için şirkete 1435 lira ödeme yapıyor; garanti tutmadığında ise her araç için 2430 lira ödeniyor. 1 milyar 480 milyon dolara mal edilen ve 2016'da tamamlanan köprü, 2035'te kamuya devredilecek. Çanakkale Köprüsü'nde durum farklı değil; 1071 lira geçiş ücreti ve 45 bin araçlık günlük garantiyle, garanti tutarsa Hazine araç başına 76 lira, tutmazsa 1071 lira ödüyor. 2022'de açılan köprü, 2034'te kamuya devredilecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde de günlük 135 bin araç garantisiyle, garanti tuttuğunda araç başına 165 lira, tutmadığında ise 260 lira ödeme yapılıyor. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, garanti ödemeleri kapsamında şirketlere 2042 yılına kadar devam edecek ödemelere dikkat çekerek, vatandaşın dövizle kazanmadığı halde köprü ve tünel ücretlerinin dolar ve euro ile belirlenmesinin ve bu maliyetin ABD ve Avrupa enflasyon artışıyla yüklenmesinin sorgulanması gerektiğini belirtti. Yavuzyılmaz, Osmangazi Köprüsü'nün devlete toplamda 10 milyar 329 milyon dolara mal olacağını, oysa firmanın köprüyü 1 milyar 480 milyon dolara yaptığını ve bu parayla 7 adet Osmangazi Köprüsü inşa edilebileceğini vurguladı.