Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hattında Köroğlu Tüneli'nde kazı bitti

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli'nde kazı çalışmalarının tamamlandığını ve "ışık göründü" töreninin gerçekleştirildiğini duyurdu.

KÖROĞLU TÜNELİ'NDE ÖNEMLİ EŞİK AŞILDI

Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Ankara-İzmir hızlı tren projesindeki gelinen son noktaya dair bilgi verdi. Projenin en kritik bölümlerinden birini oluşturan Köroğlu Tüneli'nin tamamlanmasının, önemli bir aşama olduğunu belirtti. 5 bin 142 metre uzunluğuyla hattın en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli'nde gerçekleştirilen kazı çalışmalarının tamamlanmasıyla önemli bir eşiğin daha aşıldığını vurguladı. Ankara ve Afyonkarahisar arasındaki hattın en önemli kesimlerinden birinin bu tünel olduğunu ifade etti.

TÜNELİN TEKNİK DETAYLARI VE HAT ÜZERİNDEKİ YERİ

Hattın Polatlı-Afyonkarahisar kesiminde yer alan Köroğlu Tüneli'nin, Afyonkarahisar'ın kuzeydoğusunda, Bayat ilçesine yaklaşık 5 kilometre mesafede konumlandığı aktarıldı. 13,5 metre çapındaki ana tünelin solunda, 4 bin 967 metre uzunluğunda ve 4,5 metre çapında bir kaçış tünelinin de bulunduğunu belirtti. Kaçış tünelinin, her 500 metrede bir ana tünele bağlanan 9 bağlantı tüneli ve 10 manevra cebi ile desteklendiği bilgisi paylaşıldı.

ANKARA-İZMİR SEYAHAT SÜRESİ YARI YARIYA İNECEK

Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir YHT projesinin, mevcut demir yolu bağlantısıyla 824 kilometre olan mesafeyi 624 kilometreye indireceğini vurguladı. Hattın Polatlı'ya kadar olan mevcut hızlı tren hattından sonra başladığını ve Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle 505 kilometrelik prestij projesinin inşa edildiğini açıkladı. Proje kapsamında Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen olmak üzere 10 istasyon tasarlandığı belirtildi. Hat boyunca toplam 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez, 177 üstgeçit ve 244 altgeçit inşa edileceği bilgisi verildi. Hattın tam kapasiteyle hizmete girmesiyle Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon insanın hızlı tren konforundan yararlanacağı ifade edildi. Mevcut demir yolu ile 14 saat ve kara yolu ile 7 saat süren Ankara-İzmir seyahat süresinin, hızlı tren ile 3,5 saate düşeceği kaydedildi. Ankara-Afyonkarahisar seyahat süresi 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa ise 2 saat 50 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğü belirtildi.