Alman otomotiv üreticileri, Çinli rakiplerinin pazar üzerindeki baskısının artmasının ardından, Avrupa'nın en büyük ekonomisinin temel taşlarını kalıcı olarak küçültme tehdidiyle karşı karşıya kaldı.
İŞTEN ÇIKARMALAR HIZ KAZANIYOR
Volkswagen, önümüzdeki yıllarda 100.000'e yakın çalışanın işine son vermeyi ve Almanya'daki dört fabrikasında üretimi durdurmayı planlıyor. Şirket, daha önce 2030 yılına kadar 50.000 istihdam azaltmayı hedeflediğini açıklamıştı. Ancak güncellenen planlara göre bu rakama 50.000 kişi daha eklenecek. Bu durum, sanayi tarihinin en büyük işten çıkarma operasyonlarından biri olarak dikkat çekiyor.
ANALİZLER DURUMU DEĞERLENDİRİYOR
UBS analisti Patrick Hummel, bu büyüklükteki bir kesintinin, Çinli rakiplerin artan etkisi karşısında yalnızca kanamayı yavaşlatıp yavaşlatamayacağını sorguladı. Ostfalia Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden Helena Wisbert ise, Almanya'daki otomotiv endüstrisinin kalıcı bir küçülme sürecine girdiğini belirtti. Öte yandan, diğer Avrupa üreticileri de yeniden yapılanma yoluna gitmek zorunda kalıyor. BYD ve diğer Çinli markaların Avrupa pazarına girişi hızlandıkça, Alman üreticileri geri adım atmak zorunda kalıyor. Citi analisti Harald Hendrikse, maliyetleri kısmanın tek çözüm olduğuna dikkat çekerek, Almanya'nın açık ara en pahalı üretim kapasitesine sahip olduğunu ifade etti. Mayıs ayında Avrupa'daki yeni otomobil satışları yıllık bazda %4 artmasına rağmen, Volkswagen ve diğer büyük markalar pazar payı kaybı yaşadı. Çinli üreticilerin toplam pazar payı ise %10'u aşarak yeni bir rekabet aşamasına geçildiğini gösteriyor.
