Fas'ın Marakeş ve Agadir kentlerinde başlatılan yenilikçi proje ile yollar, güneş ışığını emen geleneksel siyah asfalt yerine sünger işlevi gören geçirgen malzemelerle kaplanıyor.
YOL MALZEMESİYLA DOĞAL SOĞUTMA
Yeni nesil kaplama, yağmur suyunu doğrudan kanalizasyona göndermek yerine alt toprağa sızdırarak bünyesinde tutuyor. Bu mekanizma, buharlaşma esnasında yüzey sıcaklığını düşürerek, araçların suda kayma riskini engelliyor. Geleneksel asfaltın sıcaklığı 60 derecenin üzerine çıkabilirken, yeni malzeme iri agregalar ve özel bağlayıcılar ile gözenekli bir yapı oluşturuyor.
ARAÇLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ
Bu gözenekli yüzey yapısı, özellikle şiddetli yağışlarda su birikimini önleyerek hidroplaning riskini azaltıyor. Yol sıcaklığındaki denge, lastik aşınmasını yavaşlatırken, kentsel sıcaklığın düşmesi araçların klima kullanımını azaltarak enerji tasarrufu sağlıyor. Ancak sistemin ulusal ölçekte uygulanması için henüz kesin bir plan bulunmuyor.
