Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen köprü ve otoyolların 25 yıllığına özelleştirilmesi için çalışmalar hızlandırıldı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ve danışmanlık firması Ernst & Young (EY), köprü ve otoyol işletmeciliği konusunda küresel çapta tanınan firmalarla temaslarını sürdürüyor. Bu görüşmelerde, ihale öncesinde deneyim ve bilgi paylaşımı yapılıyor.
Yabancı yatırımcılar yakından takip ediyor
Yetkililer, özelleştirilecek köprü ve otoyollara yabancı yatırımcıların yoğun ilgi gösterdiğini bildirdi. Özellikle Güney Kore ve İspanya'dan bazı yatırımcıların süreci yakından izlediği belirtildi. Ayrıca, Çinli firmaların da bu ihaleye ilgisi olduğu ve ihalede daha fazla yabancı katılımcının yer almasının muhtemel olduğu ifade edildi.
Yerli firmalar da ihaleye hazırlanıyor
Yerli yatırımcılar da süreci dikkatle takip ediyor. Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle köprü ve otoyol inşa edip işleten şirketlerin ihaleye teklif vermesi bekleniyor. Birden fazla yerli şirketin rekabete katılması öngörülüyor. Yerli ve yabancı ortaklığın mümkün olup olmadığı sorusuna, konsorsiyum olarak veya tek başlarına teklif verebilecekleri yanıtı verildi. Bu kapsamda IC İçtaş, Limak, Kalyon, Makyol ve Cengiz Holding gibi firmaların ihaleye katılması bekleniyor. Köprü ve otoyolların, ekonomik bütünlük gözetilerek birden fazla parçaya bölünerek özelleştirilmesi ilk seçenekler arasında yer alıyor. İkinci bir seçenek olarak, 2013'teki gibi köprü ve otoyolların tek bir paket halinde özelleştirilmesi de masada. Ancak bu konuda henüz kesin bir karar alınmadığı ve çalışmaların devam ettiği belirtildi. Türkiye daha önce 2013 yılında köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için bir ihale düzenlemişti. Boğaziçi, Fatih Sultan Mehmet köprüleri ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede Koç Holding - Ülker (Gözde Girişim) - Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolar teklif vermiş, ancak teklifin düşük bulunması üzerine ihale iptal edilmişti.
