Alpler'in derinliklerinden geçecek dünyanın en uzun taban tüneli projesinde, 19 yıl süren kazı çalışmalarının son aşamasına gelindi. Bu dev proje, iki ülkenin maden ekiplerinin yer altında birleşmesi için gün sayıyor.
MEGA PROJEDE YENİ DÖNEM
Projenin toplam maliyeti 10,5 milyar euro olarak hesaplanırken, Avrupa Birliği’nin sağladığı 2,3 milyar euroluk hibe desteği ile inşaat süreci hızlandırıldı. Tünelin açılmasıyla, Alp vadilerindeki karayolu tır trafiği, gürültü ve karbon emisyonlarının azalması hedefleniyor. Bu, çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
HIZLI VE ETKİLİ DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI
Yeni tünel, yatay taban mimarisi sayesinde trenlerin, dik dağ yollarını aşmadan Alpler'i doğrudan geçebilmesine olanak tanıyacak. Yolcu trenlerinin hızı, mevcut hattaki 60-80 kilometre hızdan 200 kilometreye yükselebilecek. Bu durum, iki ülke arasındaki seyahat sürelerinde ortalama bir saatin tasarruf edilmesini sağlayacak. Ayrıca, yük trenleri için eğimsiz düz hat avantajı, daha fazla vagon ve ağır yük taşıma imkânı sunacak. Ancak, inşaat sürecinde yaşanan teknik uyuşmazlıklar nedeniyle kazı çalışmaları bir yıl süreyle durdurulmuştu. Artan maliyetler ve yaşanan gecikmeler, tünelin açılış tarihinin 2032'den en az 1 veya 2 yıl ertelenebileceği anlamına geliyor. Güncellenmiş yeni lojistik planı ve bütçe raporunun ise bu yıl içinde resmi kurullara sunulması bekleniyor.
