Ankara ile İstanbul arasındaki yüksek hızlı tren seyahatini 30 dakika kısaltması beklenen T-26 Tüneli, bir dizi hatayla ‘Korku Tüneli’ne dönüştü.
UZUN VE ZAHMETLİ SÜREÇ
Bilecik-Bozüyük arasındaki 8 kilometrelik tünelin yapımına 2006 yılında başlandı. İlk ihale 59 milyon dolara gerçekleştirildi ancak hatalar nedeniyle toplam maliyet 322 milyon dolara fırladı. İş insanı Mehmet Cengiz’in Cengiz Holding’i ve İbrahim Çeçen’in yönetim kurulunda bulunduğu IC İçtaş’ın üstlendiği projede, yumuşak zeminde yapılan hatalı delme işlemi tünelin çökmesine neden oldu.
MALİYETLER ARTARAK DEVAM EDİYOR
Tünelin çökmesiyle birlikte 8 milyon dolara mal olan iş makinesi toprağın altında kalırken, bu durumu düzeltmek için 792 milyon lira harcandı. Ayrıca, heyelan sonrası temizleme işlemi için 21 milyon lira ödendi. CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, tüneldeki hatalar zincirinin toplam maliyetinin milyarlara ulaştığını vurguladı. İlk sözleşmeye göre 59 milyon dolara mal olması planlanan tünel, sonunda 322 milyon dolara mal oldu ve bu süreçte kamu zararı katlanarak büyüdü.
