Otomotiv endüstrisinde, Çin menşeli araçların artan etkisi, geleneksel üreticilere baskı yapmaya devam ediyor. İç pazardaki satışların düşmesi ve Çinli markaların pazar payını hızla artırması, bazı üreticilerin üretim planlarını gözden geçirmesine neden oluyor.
Arjantin'deki değişiklikler
Son olarak, Arjantin'in Córdoba kentindeki Stellantis fabrikası üretim hızını yeniden düzenleme kararı aldı. Şirket, bazı pikap modellerinin üretiminde değişiklikler yapmayı planlıyor. Bu durum, bölgede diğer otomotiv üreticilerinin de benzer önlemler almasına zemin hazırladı. Ford, Ranger üretimini azaltacağını açıklarken, Peugeot'nun Buenos Aires eyaletindeki fabrikası mayıs ayından bu yana tek vardiya ile çalışmakta.
Satış rakamları ve ihracat durumu
Otomotiv sektöründeki zorluklar, satış rakamlarında da kendini gösteriyor. Arjantin'de, ocak-temmuz döneminde yeni otomobil tescilleri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12,8 oranında düşerek 339 bin 359 adede geriledi. Yerli üretim otomobillerin satışı ise 133 bin 408 adetten 78 bin 869'a düşerek yüzde 40,9 oranında azaldı. Buna karşılık, Çinli araçların pazar payı geçen yıl yüzde 2 iken, bugün yaklaşık yüzde 15'e ulaşmış durumda. İhracat ise, ocak-temmuz döneminde 150 bin 270 araçla geçen yılın rakamlarını az bir farkla geride bırakmış olsa da, genel olarak sektördeki baskının sürdüğünü gösteriyor. Üretim ise yılın ilk yedi ayında yüzde 18 oranında azaldı. Stellantis, Córdoba'da yeni projelerine devam ettiğini ve yatırımlarını sürdüreceğini belirtti.
