Navlunlarda düşüş: Risk algısı neden yüksek kalmaya devam ediyor?

Küresel deniz ticaretinde ve konteyner fiyatlarında yaşanan düşüşlere rağmen, sektördeki risk algısının yüksek seyrettiği belirtiliyor. Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI) verilerine göre, Ekim 2025 itibarıyla 40 fit uzunluğundaki bir konteynerin (FEU) maliyeti 1740 dolar seviyesinde bulunuyor. Bu rakam, 2023 sonuna göre yüzde 40tan fazla, pandemi zirvesine göre ise yaklaşık yüzde 85lik bir gerilemeye işaret ediyor.

Talep Normalleşmesi ve Arz Fazlasının Etkisi

Konteyner taşımacılığındaki fiyatların pandemi öncesi döneme yaklaşmasında, talepteki normalleşme, gemi kapasitesindeki artış ve arz fazlası gibi temel faktörlerin etkili olduğu ifade ediliyor. Pandemi sonrası hızla artan mal talebi, 2024 itibarıyla doygunluğa ulaştı. ABD ve Avrupada tüketici harcamalarının hizmet sektörüne kaymasıyla birlikte stoklar yüksek seviyelerde kalmaya devam ediyor. 2024 yılında dünya konteyner gemi filosuna yaklaşık 2,9 milyon TEU (20 fit uzunluğundaki bir konteynere eşdeğer) yeni kapasite eklendi. Yeni gemilerin çevreci teknolojilerle donatılması uzun vadede olumlu bir gelişme olsa da, kısa vadede arz baskısı oluşturuyor.

Jeopolitik Riskler ve Ticaret Politikalarının Gölgesi

ABD yönetiminin korumacı ticaret politikaları ve Çine yönelik yeni yaptırım ve tarife artışlarının ertelenmesi gibi gelişmeler, piyasalarda sınırlı bir iyimserlik yaratsa da kalıcı bir fiyat toparlanması sağlamadı. Konteyner navlunlarındaki düşüşün krizin sona erdiği anlamına gelmediği vurgulanıyor. Hat operatörleri hala yüksek yakıt fiyatları, karbon emisyonu maliyetleri ve jeopolitik risklerle karşı karşıya. Küresel piyasanın bu gelişmelere tepkisi, rasyonel bir denge arayışı olarak yorumlanıyor. 2026ya girerken navlunların ılımlı ancak dalgalı bir bantta seyretmesi bekleniyor. Politik risklerdeki kısmi yumuşamanın kısa süreli bir psikolojik etki yarattığı, ancak kalıcı fiyat değişimini belirleyen ana unsurun yapısal dinamikler olduğu belirtiliyor. Türkiye açısından bu durum, denizcilik ve lojistik alanında stratejik bir fırsat penceresi sunarken, ülkenin lojistik üs olma hedefi güçleniyor.