Mühendisler, Kansai Havalimanı'nın inşaatından bu yana zemin hareketlerini sürekli olarak izlemekte. Son veriler, birinci yapay adada ortalama 13,7 metre, ikinci adada ise yaklaşık 17,7 metre çökme yaşandığını gösteriyor. Ancak günümüzde çökme hızı önemli ölçüde yavaşlamış durumda ve ilk adada yıllık çökme yaklaşık 5 santimetre seviyesinde devam ediyor.
YAPAY ADALARIN İNŞASI
Kansai Havalimanı, deniz ortasında inşa edilen iki yapay ada üzerine kurulmuş. İnşaat aşamasında milyonlarca metreküp kaya ve toprak denize dökülerek adalar oluşturulmuş. Fakat deniz tabanındaki kalın kil tabakası, adaların ve üzerindeki yapıların ağırlığı altında zamanla sıkışmaya devam ediyor. Mühendisler, bu riski projelendirme aşamasında öngörerek zemin güçlendirme çalışmaları için milyonlarca kum drenajı kullanmış ve yapıları uzun yıllar sürecek oturma için tasarlamış.
TAKİP VE GÜÇLENDİRME ÇALIŞMALARI
Havalimanı işletmesi, zemindeki değişimleri düzenli olarak ölçerek pistleri, terminal binalarını ve deniz duvarlarını gerektiğinde yükseltmekte. 2018 yılında Jebi Tayfunu'nun deniz suyunu havalimanına ulaştırması, koruma önlemlerinin artırılmasına neden oldu. Bu çerçevede çevredeki deniz duvarları yükseltildi, yeni taşkın önleme sistemleri kuruldu ve pist seviyeleri kademeli olarak artırılmaya başlandı. Yetkililer, yapay adanın uzun yıllar boyunca yavaş da olsa çökme sürecinin devam edeceğini kabul etmekte ve bu nedenle zemin hareketleri sürekli takip edilmekte.
