İkinci el elektrikli araç piyasasında, sürücü ekranında herhangi bir uyarı vermeyen ancak batarya sağlığını ciddi şekilde etkileyen gizli bir 'hücre dengesizliği' sorunu ortaya çıktı. İngiltere'de yapılan bir analiz, her 85 araçtan birinde bu tür bir sorunun bulunduğunu gösterdi.
Gizli voltaj dengesizliği riski
Elektrikli araç batarya teşhis şirketi Generational'ın araştırması, incelenen ikinci el elektrikli araçların yüzde 1,2'sinde batarya hücreleri arasındaki voltaj farkının 50 milivoltun (mV) üzerine çıktığını ortaya koydu. Bu durum, normal değerlerin yaklaşık altı katı. Dahası, her 200 araçtan birinde bu fark 100 mV'u aşarak ciddi dengesizlik olarak sınıflandırılıyor. Mevcut Batarya Sağlık Durumu (SoH) testleri, bataryanın genel kapasitesini değerlendirse de tekil hücre arızalarını tespit etmekte yetersiz kalıyor.
Gizli çürüme ve maliyetli sonuçlar
Bu gizli tehlike, sürücüler tarafından uzun süre fark edilemiyor çünkü sorunun ileri seviyelere ulaşmasına kadar gösterge panelinde herhangi bir uyarı belirmiyor. Hücre bozulmaları ilerledikçe bataryanın şarj tutma kapasitesi azalıyor ve ileri durumlarda batarya paketinin yenilenmesi zorunlu hale geliyor. Garanti süresi dolmuş araçlarda bu durum, kullanıcılara yüksek maliyetler getirebiliyor. Sektör temsilcileri, satılan tüm araçlar için detaylı batarya sertifikasının zorunlu olmasını talep ediyor.
Türkiye pazarı için uyarılar
İngiltere'deki bu tablo, Türkiye'deki elektrikli otomobil pazarı için de önemli bir uyarı niteliği taşıyor. Türkiye'de ikinci el elektrikli araç alımında henüz yaygınlaşmayan hücre bazlı detaylı batarya ekspertiz altyapısı, garanti süresi dolmuş araç alacak tüketicileri benzer mali risklerle karşı karşıya bırakabilir. Uzmanlar, Türkiye'de de ekspertiz standartlarının güncellenmesi ve hücre seviyesinde voltaj analizini içeren şeffaf raporlamaya geçilmesi gerektiğini vurguluyor.
