Hyundai'nin kârı ABD vergileri ve Orta Doğu kriziyle eridi: Beklentiler aşılamadı

Hyundai Motor, ABD'nin ithalat tarifeleri ve Orta Doğu'daki nakliye aksaklıklarından kaynaklanan maliyet artışları nedeniyle ilk çeyrekte beklentilerin altında bir faaliyet kârı açıkladı. Hacim olarak dünyanın en büyük üçüncü otomobil üreticisi olan şirket, 2,51 trilyon won (1,70 milyar dolar) faaliyet kârı elde ettiğini duyurdu. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemindeki 3,63 trilyon wonluk kâra kıyasla önemli bir düşüşü temsil ediyor ve Bloomberg'in 2,81 trilyon wonluk beklentisini de karşılamadı.

TARİFE BASKISI VE TEDARİK ZİNCİRİ SORUNLARI KÂRLILIĞI VURDU

Gelir tarafında ise yüzde 3,4'lük bir artışla 45,9 trilyon won'a ulaşılırken, net kârda yüzde 23,6'lık bir düşüşle 2,6 trilyon won seviyesi kaydedildi. Gelirdeki bu artışta, Güney Kore wonunun ilk çeyrekteki zayıflığının uluslararası satışları destekleyici rol oynadığı belirtiliyor. Ancak, şirketin karşılaştığı zorluklar bununla sınırlı değil. ABD'de uygulanan yüzde 15 ila 20 arasındaki ithalat tarifeleri, hem maliyetleri yükseltiyor hem de talebi olumsuz etkiliyor. Bu durum, Hyundai'nin en büyük pazarı olan ABD'de üretim kapasitesini artırma yönündeki çabalarını da etkiliyor.

ORTA DOĞU GERİLİMİ VE STRATEJİK HAMLELER

Şirketin CEO'su Jose Munoz'un daha önce yaptığı açıklamalarda, ABD-İsrail geriliminin Orta Doğu'daki kayıp satışları tam olarak telafi etmede zorluk yaratacağını belirtmesi, kâr erimesinin ardındaki nedenlerden bir diğeri olarak öne çıkıyor. Hyundai, küresel otomotiv pazarında Japon devi Toyota ve Honda'nın ardından üçüncü sırada yer alırken, stratejik hamleleriyle bu konumu korumayı ve maliyet baskısını azaltmayı hedefliyor. Hindistan ve Güney Kore de Hyundai için önemli pazarlar arasında yer alıyor.