Hong Kong'da dev tünel projesi: Denizin altından 6 kilometre geçiş

Asya'nın en yoğun metropollerinden biri olan Hong Kong, mimarlık ve mühendislik alanında büyük bir projeye imza attı. Şehrin kuzeybatı bölgesi ile uluslararası havalimanını birbirine bağlama hedefi doğrultusunda, mühendisler imkansız gibi görünen bir rotayı tercih etti. Tuen Mun–Chek Lap Kok Link (TM-CLKL) olarak adlandırılan bu projede, okyanusun ortasında iki büyük yapay ada inşa edildi ve bu adalar denizin altında dev bir tünelle birleştirildi.

BÜYÜK RİSKLERLE DOLU BİR İNŞAAT

Projenin inşası, standart iş makineleriyle gerçekleştirilemeyecek kadar büyük sismik ve hidrolik riskler içeriyordu. Bu nedenle, dönemin en büyük tünel açma makinesi (TBM) inşaat alanına getirildi. Bu devasa makine, azgın dalgaların ve deniz seviyesinin 50 ila 55 metre altına kadar inerek kayaları başarıyla kesti.

ÖZEL MÜHENDİSLİK YÖNTEMLERİ

Okyanus tabanındaki yüksek su basıncı ve çökme riski taşıyan karmaşık jeolojik katmanlar nedeniyle, tünelde özel basınç odaları ve yenilikçi mühendislik yöntemleri kullanıldı. Dev makine, denizin altında birbirine paralel iki ayrı tünel tüpünü milimetrik hesaplamalarla kazarak adaları birleştirmeyi başardı. Hong Kong hükümetinin verilerine göre, bu tünel projesi sayesinde Tuen Mun bölgesi ile Hong Kong Uluslararası Havalimanı arasındaki seyahat süresi 20 dakikadan daha az bir süreye düştü. Ayrıca, tünel, bölgeyi dünyanın en uzun deniz köprüsü olan Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge ağına entegre ederek küresel ticaret için önemli bir lojistik koridor sağlıyor.