Euro 7 düzenlemesi, egzoz emisyonlarının yanı sıra frenlerden ve lastik aşınmasından kaynaklanan parçacıkları da denetleyecek. Elektrikli otomobillerin batarya dayanıklılığı için de şartlar getirilecek. Araçların çevresel etkisinin daha kapsamlı ölçütlerle değerlendirilmesi amaçlanıyor.
Fren ve lastik parçacıklarına sınır
Yeni kurallar, fren sistemlerinin yaydığı parçacık kirliliğini sınırlayacak. Özellikle yoğun trafikte sık fren yapan araçların çevreye saldığı ince parçacıkların azaltılması hedefleniyor. Lastiklerin yolla temas edip aşınmasıyla oluşan parçacıklar da standartlara dahil edilecek. Bu alandaki teknik şartlar aşamalı uygulanacak; üreticilerin daha çevreci fren ve lastik sistemleri geliştirmesi gerekecek.
Bataryalar için dayanıklılık şartı
Egzoz emisyonu olmayan elektrikli otomobiller de fren ve lastik aşınmasının yol açtığı kirlilik nedeniyle düzenlemeye tabi olacak. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerin bataryalarının, belirli kullanım süreleri ve kilometreler boyunca asgari kapasitesini koruması zorunlu hale gelecek. Düzenlemeyle bataryaların kısa sürede performans kaybetmesinin önüne geçilmesi ve otomobillerin kullanım ömrünün uzatılması hedefleniyor. Üreticilerin, satış anında olduğu kadar uzun süreli kullanımda da standartları karşılaması gerekecek. Euro 7 kuralları, 29 Kasım 2026'dan itibaren Avrupa Birliği'nde ilk kez tip onayı alacak yeni otomobil modellerine uygulanacak. 29 Kasım 2027'den başlayarak AB'de satılan tüm yeni otomobilleri kapsayacak.
