Japonya, ülkenin kuzeyini demiryoluyla adeta yeniden şekillendiriyor. Hokkaido Shinkansen projesi kapsamında, Shin-Hakodate-Hokuto ile Sapporo arasındaki yaklaşık 212 kilometrelik yeni hızlı tren hattı, devasa tünellerle örülüyor. Bu hat, arazinin büyük ölçüde dağlık olması nedeniyle toplam uzunluğunun yaklaşık yüzde 80'ini tüneller oluşturacak şekilde tasarlanmış durumda. Projenin başlangıçta 2030'da tamamlanması hedefleniyordu, ancak jeolojik zorluklar ve artan maliyetler nedeniyle açılışın 2038'e kadar ertelenme ihtimali gündemde.
ZORLU MÜHENDİSLİK VE JEOLOJİK ENGELLER
İnşaat ekipleri, projede karşılaştıkları sert kaya oluşumları ve karmaşık yer altı yapıları nedeniyle olağanüstü bir mücadele veriyor. Hattın geçtiği bölgelerdeki yoğun yerleşim alanlarının altından geçen kesimler ve uzun dağ tünelleri, projenin teknik zorluklarını gözler önüne seriyor. Japonya'nın sismik açıdan aktif bölgelerinden geçen bu hat için özel ve yenilikçi mühendislik çözümleri geliştiriliyor.
MALİYET ARTIYOR, GEÇİKME YAŞANIYOR
Japonya'nın en büyük ulaşım altyapı yatırımlarından biri olarak gösterilen Hokkaido Shinkansen projesinin maliyeti, güncellemelerle birlikte 15 milyar doları aşmış durumda. İnşaat giderlerindeki öngörülemeyen artışlar ve yaşanan gecikmeler, toplam bütçenin ilk tahminlerin çok üzerine çıkmasına neden oluyor. Bu devasa yatırımın, 2016'dan beri hizmet veren hattın Sapporo'ya uzatılmasıyla Japonya'nın kuzeyindeki ulaşım kapasitesini ve bölgesel ekonomiyi önemli ölçüde canlandırması bekleniyor.
