Xihoumen Köprüsü projesi, hem uzunluğu hem de genişliğiyle dikkat çekiyor. Köprü tabliyesi 68 metre genişlikte olup, ortasında iki hatlı hızlı tren demiryolu, iki yanında ise toplam 6 şeritli otoyol bulunacak. Bu yapı üzerinde trenler saatte 250 kilometreye, otomobiller ise 100 kilometreye kadar hız yapabilecek.
İki ada arasında hibrit köprü
Denizdeki Jintang ve Cezi adalarını birleştirecek köprünün karayolu ve demiryolunu barındıran bölümü 2.664 metre uzunluğunda. Projenin en görkemli kısmı, 1.488 metrelik ana açıklığa sahip iki dev kule. Her biri 294 metre yüksekliğindeki bu kulelerin gövde inşaatı tamamlandı. Köprünün bulunduğu tayfun bölgesi nedeniyle hibrit bir tasarım tercih edilmiş; asma ve eğik askılı sistemler bir arada kullanılmış. Tabanın tek parça yerine üç çelik kutu bölümden oluşması, rüzgâra karşı dayanıklılığı artırmayı hedefliyor.
Rekor taşıma kapasitesiyle ilk kiriş yerleştirildi
Köprünün ana açıklığındaki çelik tabliye çalışmalarında önemli bir adım atıldı. 18 Haziran'da, 3.600 ton kapasiteli yüzer vinç kullanılarak 39,2 metre uzunluğunda, 68 metre genişliğinde ve 1.946 ton ağırlığındaki ilk çelik kiriş deniz yoluyla taşınıp yerine monte edildi. Kaldırma ekipmanlarıyla birlikte toplamda 2.146 tonluk yük taşıyan vinç, yaklaşık üç saat süren operasyonla kirişi deniz seviyesinden 58 metre yükseklikteki taşıyıcı sisteme indirdi. Bu operasyon, 1.488 metrelik ana açıklığın çelik kirişlerinin montajının başladığını gösteriyor. Ardından askı kablolarının montajı yapılacak. İkinci kulenin de Temmuz 2026'da tamamlanmasıyla üst yapıda önemli bir aşama geride kalacak. Ningbo–Zhoushan hızlı tren hattının bir parçası olan köprünün 2028'de hizmete girmesi planlanıyor. Yaklaşık 76,4 kilometrelik demiryolu projesinin toplam yatırım bedeli 4,1 milyar doları buluyor. Hat tamamlandığında Ningbo–Zhoushan arası yolculuk 26 dakikaya, Hangzhou–Zhoushan arası ise 77 dakikaya inecek.
