Çin, küresel tedarik zincirini etkileyecek devasa bir altyapı projesiyle dikkat çekiyor. Ülkenin güneybatısını doğrudan denize bağlayacak olan 134,2 kilometre uzunluğundaki Pinglu Kanalı, hizmete açıldı. Yaklaşık 10,75 milyar ABD doları yatırım bedeliyle hayata geçirilen bu stratejik su yolu, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi'nden Beibu Körfezi'ne kadar uzanıyor.
Rekor seyrüsefer kapasitesi
Kanal, kendi kategorisinde dünyanın en büyük seyrüsefer kapasitesine sahip olma özelliğini taşıyor. İnşa edilen gemi geçiş havuzları, yüksek seyrüsefer standartlarına uygun olarak 5 bin tona kadar olan gemilerin geçişine imkan tanıyor. Bu proje, 21 önemli teknolojik yeniliği bünyesinde barındırıyor. Özellikle gemi geçiş havuzları, sunduğu hızlı geçiş imkanı, yüksek su tasarrufu sağlayan sistemleri ve rekor düzeydeki düşüş oranıyla iç su yollarındaki en gelişmiş yapıyı oluşturuyor.
Lojistik maliyetlerde önemli düşüş bekleniyor
Pinglu Kanalı'nın faaliyete geçmesiyle birlikte, Çin'in güneybatı eyaletlerinden çıkan yükler artık karayolu ve dolambaçlı su yolları yerine doğrudan denize ulaşabilecek. Bu durum, geleneksel rotalara kıyasla nakliye mesafesini 560 kilometreden fazla azaltacak. Ayrıca, ASEAN ülkelerinin ana limanlarına yapılan sevkiyatlarda da zaman ve navlun maliyetleri açısından önemli avantajlar sağlanacak. Kanalın, genel lojistik maliyetlerini yüzde 18 ila 30 oranında düşürmesi ve bölge ekonomisine yıllık 5 milyar yuanın üzerinde ulaşım tasarrufu sağlaması öngörülüyor. Bu proje, bölge ekonomisini canlandırmanın yanı sıra Çin ile ASEAN ülkeleri arasındaki ekonomik entegrasyonu ve iş birliğini de güçlendirecek.
