Suudi Arabistan, Asya pazarına yönelik olağanüstü bir ham petrol sevkiyatı gerçekleştirerek küresel petrol piyasasında dikkat çekti. Kaynaklara göre, geçen haftanın ortasından itibaren yaklaşık 100 milyon varil ham petrolün Ekim ve Kasım aylarında teslim edilmek üzere Asya'ya gönderildiği bildirildi.
Hürmüz Boğazı üzerinden yoğun sevkiyat
Bu devasa sevkiyatın önemli bir kısmı, Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştirildi. Alıcılar arasında Çinli devlet şirketleri, bağımsız rafineriler ile Hindistan, Japonya ve Güney Kore'deki büyük petrol işleyicileri yer alıyor. Bu miktar, küresel günlük petrol talebinin yaklaşık bir gününe denk geliyor ve Suudi Arabistan'ın daha önceki Hürmüz üzerinden Asya'ya yaptığı sevkiyatların iki katından fazla.
Boru hattı sorunu ve lojistik ayarlamalar
Söz konusu sevkiyat artışının ardında, 10 Eylül'de Doğu-Batı boru hattına yapılan saldırı yatıyor. Bu saldırı nedeniyle boru hattı henüz tam kapasiteyle çalışamazken, Suudi Aramco boru hattındaki akışı yeniden başlatma çalışmalarını sürdürüyor ve hafta sonuna kadar önemli bir iyileşme hedefleniyor. Boru hattındaki aksaklıklar, Suudileri daha fazla petrolü Hürmüz Boğazı üzerinden ihraç etmeye zorladı ve uydu verileri Basra Körfezi'ndeki yüklemelerin hafta sonu arttığını gösteriyor. Suudi Aramco'nun, ham petrolün Asyalı müşterilere ulaşana kadarki tüm nakliye ve lojistik sorumluluğunu üstlenmeyi teklif ettiği belirtildi.
Piyasalarda olumlu karşılanan satışlar
Çinli ve Hintli rafinerilerin yükselen fiyatlar nedeniyle üretim oranlarını düşürmeyi değerlendirdiği bir dönemde gerçekleşen bu satışlar, Asya pazarında olumlu karşılandı. ABD'nin İran petrolüne uyguladığı ambargo ve artan siyasi riskler nedeniyle alıcıların Rus ham petrolünden uzaklaşması, Afrika ve Latin Amerika'dan gelen petrol türleri arasındaki rekabeti artırmıştı. Bu süreçte, ABD-İran geriliminin de etkisiyle petrol taşıma sorumluluğu kademeli olarak satıcılara kaydı. Geçmişte petrolü genellikle limanda teslim esasıyla sunan körfez üreticileri, çatışma riskleri nedeniyle rafinerilerin gemi göndermekten kaçınması üzerine nakliye risklerini üstlenmeye başladı. Kendi nakliyesini yönetemeyen bazı satıcılar için ise TotalEnergies SE, Vitol Group, Trafigura Group ve Abu Dabi Ulusal Petrol Şirketi (ADNOC) gibi aracılar devreye girdi. Suudi Aramco konuyla ilgili açıklama yapmaktan kaçındı.
