Almanya'nın en büyük demiryolu yatırımlarından biri olan Stuttgart 21 projesi, teknik bir sorun nedeniyle tekrar gündeme geldi.
KABLO VE BORU HATTI HATALARI
Club Feroviar’ın aktardığı bilgilere göre, Deutsche Bahn, teslim tarihlerine yetişebilmek amacıyla 1.000 kilometreden fazla kablo ve boru hattını hatalı bir şekilde döşemiş. Bu hatalı altyapının önemli bir kısmının sökülüp yeniden yapılması gerekecek. Sorunun kaynağı ise, dijital sinyalizasyon sistemine dair nihai teknik planlama tamamlanmadan inşaat sürecinin başlatılması olarak öne çıkıyor.
DİJİTALE GEÇİŞTE GEÇİKME
Stuttgart 21, Almanya'nın ilk tamamen dijital demiryolu merkezi olma hedefiyle tasarlanmıştı. Proje, hatların ve trenlerin Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) ile donatılmasını ve merkezi dijital kontrol sistemleri üzerinden yönetilmesini planlıyordu. Ancak, planlamanın netleşmemiş olması büyük uyumsuzluklara neden oldu. Özellikle bazı bölümlerde altyapı çalışmaları devam ederken dijital sistem tasarımının kesinleşmemiş olması, geniş çaplı yeniden işçilik ihtiyacını doğurdu. Sonuç olarak, başlangıçta tamamen dijital bir sistem öngörülürken, yük trenlerinin bazı güzergahlarda ETCS uyumlu olmadan çalışmaya devam etmesi, projeyi daha karmaşık bir hale getirdi.
