Küresel otomotiv sektöründe dengeler hızla değişiyor. Elektrikli araçlara geçişin getirdiği dönüşüm, üretim hatlarının yerini değiştirdiği gibi, stratejik ortaklıkları da yeniden şekillendiriyor. Eskiden Avrupa'nın küresel bir üretim gücü olduğu düşünülürken, şimdi Avrupalı üreticiler yüksek enerji maliyetleri, yavaşlayan elektrikli araç satışları ve artan Ar-Ge harcamaları gibi sorunlarla boğuşuyor.
İspanya, Ortak Üretimin Yeni Kalbi Oluyor
Bu zorlu tablo karşısında Avrupalı devler, Çinli markalarla ortaklık yollarına başvuruyor. Avrupa Birliği'nin (AB) uyguladığı ek gümrük vergilerinden kaçınmak isteyen Çinli üreticiler ise adeta 'göç' ederek üretim tesislerini Avrupa topraklarına taşıyor. Bu dönüşümün en somut örneklerinden biri İspanya'da yaşanıyor. Ford, Valencia'daki üretim tesislerini ayakta tutabilmek adına Çinli Geely ile bir ortak girişim kurdu. Bu yeni şirkette Ford'un yüzde 66,7, Geely'nin ise yüzde 33,3 hisse payı bulunuyor. Yıllık 500 bin adetlik kapasiteyle 2028'de faaliyete geçmesi planlanan bu tesiste, mevcut Ford Kuga modeli üretilmeye devam edecek. Buna ek olarak Geely'nin E5 ve E2 elektrikli SUV modelleri de üretim bandına eklenecek. Bu İspanya üretimi modellerin ülkemizde de satışa sunulacağı gelen bilgiler arasında.
Çinli Üreticilerin Avrupa'daki Stratejik Hamleleri
Avrupa genelinde üretim tesislerini konumlandıran Çinli otomotiv firmalarının yatırımları dikkat çekiyor. Chery, eski bir Nissan fabrikasını devralarak İspanyol Ebro ile Barselona'da üretime başladı. Leapmotor, Stellantis grubu bünyesinde İspanya'daki Zaragoza ve Madrid fabrikalarında uygun fiyatlı elektrikli modellerini banttan indiriyor. BYD ise Macaristan'da kurduğu fabrikada yeni enerjili araçların üretimine hazırlanıyor. Geely de Ford ile yaptığı ortaklıkla İspanya'nın Valencia kentinde üretim hatlarını kurarak Avrupa'daki varlığını güçlendiriyor.
