Alman otomotiv devi Volkswagen, Mercedes, Audi ve BMW, artan maliyetler ve küresel rekabet baskısı nedeniyle üretim tesislerini yurt dışına kaydırma kararı aldı.
KÜRESEL REKABETİN ETKİLERİ
Bu stratejik dönüşüm, Almanya’daki sanayi istihdamının son 16 yılın en düşük seviyesine gerilemesine yol açtı. Özellikle Çin pazarında BYD, Geely ve Xpeng gibi yerli markaların yazılım, batarya teknolojisi ve fiyat avantajlarıyla öne çıkması, Alman üreticilerin rekabet gücünü korumak için Ar-Ge ve mühendislik faaliyetlerini Çin’e kaydırmalarına neden oldu. Mercedes’in yeni CLA modelinde Çin üretimi motor kullanma kararı, bu değişimin somut bir örneği olarak dikkat çekiyor.
Almanya otomotiv sektöründe çalışan sayısı son beş yılda yüzde 8 azaldı. Alman Otomotiv Sanayi Birliği (VDA) verilerine göre, tedarikçi firmaların yüzde 72’si ülkede yatırımlarını azaltmayı hedefliyor. Şirketlerin üçte ikisi ise son bir yılda işten çıkarma yaptı ya da personel eksiltme planlarını devreye soktu.
ELEKTRİKLİ ARAÇ DÖNÜŞÜMÜ
Elektrikli araç satışlarının beklenen seviyelere ulaşamaması nedeniyle Porsche gibi bazı markalar, yeniden içten yanmalı motor yatırımlarına yönelmeye başladı. Üretim süreçlerinin Macaristan, Slovakya, Çekya, Meksika, ABD ve Çin’de yoğunlaşması beklenirken, Almanya’nın ağırlıklı olarak katma değerli mühendislik ve Ar-Ge üssü olarak konumlanması öngörülüyor.
