Türkiye'deki otobüs firmaları, artan maliyetler ve azalan yolcu sayısı nedeniyle iflasın eşiğine geldi. VİB Turizm hakkında alınan konkordato kararının ardından, Kale Seyahat'e de kesin konkordato mühleti verilmesi sektördeki vahim tabloyu gözler önüne serdi.
Akaryakıt zamları sektörü vurdu
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı Birol Özcan, sektörün karşılaştığı en büyük sorunun akaryakıt fiyatlarındaki sürekli artış olduğunu belirtti. Özcan, "Van-İstanbul arası gidiş-gelişte sadece mazot maliyeti 900 litreyi buluyor. Dörtte bir dolu olsa bile kişi başına akaryakıt gideri bin lirayı aşıyor. Buna ek olarak muavin, şoför, otoyol ücretleri ve otogar giriş-çıkış masrafları da cabası. Üstelik otobüsçülere sürekli cezalar kesiliyor. Bu şartlarda daha çok firma sektörden çekilecek" dedi.
Talep edilen düzenlemeler neler?
Özcan, vatandaşların eskisi kadar sık seyahat etmediğini ve otobüslerin tam kapasiteyle çalışmadığını vurguladı. Bu durumun bilet fiyatlarına da yansıdığını belirten Özcan, Ankara ile görüşerek bilet taban ücreti uygulaması ve D1 belgesi için koltuk sayısının artırılması taleplerini ileteceklerini söyledi. Ayrıca, otobanların özelleştirilmesi halinde artacak ücretlere dikkat çekerek, sektöre sübvansiyon desteği gerektiğini ifade etti.
Bilet fiyatları iki yılda ikiye katlandı
Maliyet artışları otobüs firmalarını zam yapmak zorunda bıraktı. Tekirdağ-İstanbul hattında 2024 yazında 250-300 lira arasında değişen bilet fiyatları, şu anda 550-600 liraya yükseldi. Son iki yılda şehirlerarası ulaşımda bilet fiyatlarında yüzde 100'ün üzerinde artış yaşanırken, 2024 başında 42 lira olan motorin fiyatının bugün 90 lirayı aşması, firmaların ayakta kalmasını güçleştiriyor.
