Meksika, Panama Kanalı'na alternatif olarak geliştirdiği kıtalararası demiryolu projesinde önemli bir aşamaya geldi. Bu proje, Tehuantepec Kıstağı'ndan geçerek Atlantik ile Pasifik arasında yük taşımacılığını hızlandırmayı amaçlıyor.
Projenin avantajları
Meksika'nın demiryolu projesinin en büyük avantajı, Panama Kanalı'nda olduğu gibi gemilerin geçişi için tatlı suya ihtiyaç duymaması. Panama Kanalı'ndaki kuraklık, alternatif güzergâhların önemini artırırken, Gatun Gölü'ndeki su seviyesinin düşmesiyle gemi geçiş kapasitesi de azalmış durumda.
Altyapı geliştirmeleri
Proje kapsamında mevcut demiryolu altyapısının büyük bir bölümü yenilendi. Trenlerin saatte yaklaşık 70 kilometre hızla ilerlemesi bekleniyor. Aynı zamanda, Salina Cruz ve Coatzacoalcos limanlarında da önemli yenileme çalışmaları yapıldı. Bu gelişmeler, yüklerin liman ile demiryolu arasında daha hızlı taşınmasını sağlamak amacıyla gerçekleştirildi. Projenin K Hattı'nın tamamlanması için 2026'nın ilk yarısı hedeflenmişti; ancak bu tarihe yaklaşılmasına rağmen projenin tüm unsurlarıyla tamamlandığına dair net bir bilgi bulunmuyor. Meksika, bu projeyle uluslararası ticareti artırmayı ve yeni sanayi merkezleri oluşturmayı planlıyor.
