Sichuan Üniversitesi'nde geliştirilen yenilikçi bir teknoloji, yol kasislerini artık sadece araçları yavaşlatan bir unsur olmaktan çıkarıp enerji üretim kaynağına dönüştürüyor. Araştırmacılar tarafından tasarlanan prototip, araçların kasis üzerinden geçerken ortaya çıkan dikey hareket enerjisini elektrik enerjisine çevirerek, özellikle otopark girişleri, kampüsler ve kontrol noktaları gibi hızın zaten düşürülmek zorunda olduğu alanlarda kullanıma uygun hale getirildi.
Mekanik enerjinin elektriğe dönüşümü
Standart yol kasislerinde araçların geçişi sırasında oluşan mekanik enerjinin büyük bir kısmı ısı, titreşim ve ses olarak kaybolur. Yeni geliştirilen sistemde ise bu hareket, kasisin altındaki özel bir mekanik düzenekle değerlendiriliyor. Araç tekerleği kasise bastığında oluşan aşağı yönlü hareket, çift krank mili mekanizması aracılığıyla bir jeneratöre aktarılıyor. Araç kasisi terk ettikten sonra, yaylar sayesinde kasis eski konumuna dönerken jeneratör dönmeye devam ediyor. Bu sayede hem iniş hem de çıkış sırasında enerji toplanması mümkün oluyor.
Laboratuvar ve saha testleri başarıyla tamamlandı
Yapılan laboratuvar deneylerinde sistemin enerji dönüşüm verimliliğinin yüzde 16 ile yüzde 68 arasında değiştiği gözlemlendi. En iyi test koşullarında yaklaşık 26 volt gerilim ve 1,161 watt güç elde edildi. Araştırmacılar, bu prototipin şu an için büyük miktarda elektrik üretmekten ziyade, düşük güç gerektiren yol kenarı ekipmanlarını beslemeye odaklandığını belirtiyor. Kendi laboratuvarlarında geliştirilen bu teknoloji, üniversite girişindeki gerçek bir yola kurularak yaklaşık üç hafta boyunca test edildi. Bu süreçte, gece ve yağmurlu hava koşullarında dahi sistemin sorunsuz çalıştığı ve herhangi bir yapısal hasar veya çalışma kesintisi yaşanmadığı bildirildi. Sistemin yaklaşık 20 kilometre hızla yapılan geçişlerde daha verimli çalıştığı tespit edildi. Gelecekte bu sistemden elde edilecek elektriğin, yol kenarındaki sensörler, kablosuz iletişim cihazları ve LED uyarı ışıkları gibi düşük enerji tüketen sistemlerde kullanılması hedefleniyor. Prototipin yol altına monte edilen kısmının derinliği 15 santimetreden az olacak şekilde tasarlandığı ve üretim maliyetinin ise yaklaşık 2 bin 500 Çin yuanı (yaklaşık 350-400 dolar) civarında olduğu belirtildi. Araştırmacılar, sistemi daha dayanıklı ve yüksek kapasiteli hale getirmek için çalışmalarını sürdürüyor.
