Källenius: Avrupa'nın 2035 içten yanmalı motor yasağı duvara çarpmamıza neden olur

Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, Avrupa Birliği’nin 2035 yılı için planladığı içten yanmalı motor yasağına sert tepki gösterdi. Avrupa otomobil pazarının bu yasağın mevcut haliyle uygulanması durumunda ciddi zarar göreceğini vurgulayan Källenius, 'Gerçeklik kontrolüne ihtiyacımız var. Aksi takdirde tam hızla duvara çarparız' dedi.

YASAĞIN ETKİLERİ

Alman Handelsblatt gazetesine konuşan Källenius, yasağın bu yıl yapılacak gözden geçirme sonrasında onaylanması durumunda, pazarın bu karara uyum sağlayamayacağını ifade etti. Bu açıklamalar, Mercedes-AMG’nin yeni bir V8 motor geliştirme sürecini duyurmasının hemen ardından geldi. AMG’nin geliştirdiği motor için herhangi bir üretim sonlandırma tarihi planlanmazken, şirket bu kararını doğrudan müşteri talebine dayandırıyor. Benzinli motor seçenekleri yalnızca AMG modelleriyle sınırlı kalmayacak; Mercedes’in standart modellerinde de içten yanmalı motorların uzun bir süre daha sunulmaya devam edeceği görülüyor.

KARBON EMİSYONLARI VE EKONOMİK SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK

Källenius, karbon emisyonlarının azaltılması gerektiğini vurgularken, bu sürecin ekonomik ve teknolojik gerçeklikler göz önünde bulundurularak tarafsız bir şekilde yürütülmesi gerektiğini savundu. 'Ekonomimizi gözden kaçırmamalıyız' diyen CEO, yalnızca çevresel değil, aynı zamanda ekonomik sürdürülebilirliğe de dikkat çekti. Bu açıklamalar, Källenius’un Haziran ayında yaptığı ve üreticilerin hiçbir teknolojiyi dışlamadan hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu araçlar üretmeye devam etmesi gerektiği yönündeki değerlendirmesiyle örtüşüyor. Mercedes-Benz, daha önce 2030 yılı itibarıyla tamamen elektrikli araç üretimine geçmeyi hedeflediğini açıklamıştı. Ancak elektrikli araçlara yönelik talebin düşük seyretmesi, şirketin bu planı yeniden gözden geçirmesine neden oldu. Yeni dönemde strateji, içten yanmalı motorların da yer aldığı karma bir ürün gamı oluşturmak üzerine kuruluyor. 2027 yılına kadar 18 yeni modelin piyasaya sürüleceğini ve bunların yarısının tamamen elektrikli, diğer yarısının ise farklı türde içten yanmalı motorlara sahip olacağını duyuran Källenius, bu dönemi Mercedes tarihindeki en yoğun ürün lansman süreci olarak tanımladı.