Hürmüz Boğazı'nın kapanması ithalatı etkiliyor

İran, İsrail ve ABD arasındaki çatışmalar ikinci haftasına girdiğinde, İran Hürmüz Boğazı'nı kapatarak dünya ticaretini sarstı. Bu kapanma ile birlikte Hürmüz’de 14’ü Türk gemisi toplamda 500 gemi mahsur kaldı.

SUVEYŞ KANALI DA KULLANILAMAZ HALE GELDİ

Aynı zamanda Suveyş Kanalı da Yemen'deki Husilerin saldırıları nedeniyle neredeyse kullanılamaz hale geldi. Bu zorluklar, yeni gemilerin rotasını Cebelitarık’a yönlendirmesine neden oldu. Bu durum, navlun fiyatlarının ithalatta yüzde 100, ihracatta ise yüzde 25 oranında artmasına sebep oldu. Ekonomistler, Türkiye'nin ithalata dayalı bir ekonomi olduğunu vurgulayarak bu durumun ülkeyi zorlayacağını belirtti.

FİYAT ARTIRIMLARI SANAYİCİYİ ETKİLİYOR

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği Başkanı Bilgehan Engin, Hürmüz Boğazı'nın kapanmasının ardından Çin’den yapılan ithalatın fiyatlarının yüzde 100’e yakın arttığını ifade etti. Navis Danışmanlık CEO’su Engin Koçak ise, navlun fiyatlarının konteyner başına 5 bin dolara kadar yükseldiğini belirtti. Bu artış, yerli sanayicilerin maliyetlerini de artırmakta ve üretim sürelerini neredeyse 1 ay uzatmaktadır. Prof. Dr. Cem Başlevent, bu durumun dolaylı olarak vatandaşların harcamalarına da yansıyacağını vurguladı.