İstanbul'un iki yakasını birbirine bağlayan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (FSM), hizmete açıldığı 3 Temmuz 1988'den bu yana tam 38 yıl boyunca milyonlarca araca ev sahipliği yaptı. Bu süre zarfında köprüden geçen araç sayısı dudak uçuklatacak bir rakama ulaştı: Yaklaşık 2.3 milyar.
BOĞAZIN İKİNCİ GERDANLIĞININ TARİHİ VE ÖNEMİ
İstanbul'u fetheden Fatih Sultan Mehmet'in adını taşıyan ve 'Boğaz'ın ikinci gerdanlığı' olarak bilinen köprü, açıldığı günden bu yana adeta bir köprü olmanın ötesine geçti. Günlük ortalama 240 bin araca hizmet veren FSM Köprüsü, özellikle Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün açılışına kadar uluslararası transit taşımacılığın ve ağır vasıtaların önemli bir geçiş güzergahı olarak görev yaptı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, köprüden bugüne kadar tam 2 milyar 288 milyon araç geçişi kaydedildi.
İSTANBUL'UN ULAŞIM AĞINDA YENİ ÇAĞ: ALTERNATİFLER VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
Zamanla artan nüfus ve trafik yoğunluğu, İstanbul Boğazı'na yeni köprüler ve tüneller kazandırılmasını zorunlu kıldı. Bakan Uraloğlu, FSM ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün yetersiz kalması üzerine Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi alternatif geçiş noktalarının hizmete sunulduğunu belirtti. Bu devasa projeler sayesinde hem mesafeler kısaldı hem de vatandaşlar zamandan ve yakıttan tasarruf sağladı. Ayrıca, karbon salımının azaltılmasıyla çevre kirliliğinin önlenmesine de katkıda bulunuldu. FSM Köprüsü'nün yapımı, 29 Mayıs 1985'te temeli atılarak başlamış ve 3 Temmuz 1988'de planlanandan 192 gün önce tamamlanarak hizmete açılmıştı. Köprünün mühendislik harikası yapısı, 1090 metrelik orta açıklığı, 64 metrelik düşey gabarisi ve sağlam kule temelleriyle dikkat çekiyor.
