Danimarka ve Almanya'yı birbirine bağlayacak olan Fehmarnbelt Tüneli projesinde önemli bir adım daha atıldı. Projeyi yürüten Danimarka devlet şirketi Femern, tünelin dördüncü ve devasa beton elemanının Baltık Denizi tabanına başarıyla indirildiğini ve önceki parçalarla birleştirildiğini duyurdu.
Tünel hattında 900 metreye ulaşıldı
Lolland Adası'nın güneyindeki operasyon kapsamında "Nykobing Falster" adı verilen bu dördüncü elemanla birlikte, deniz tabanına yerleştirilen tünel uzunluğu yaklaşık 900 metreye ulaştı. Rodbyhavn ile Almanya'nın Puttgarden kentini birbirine bağlayacak toplam 18 kilometrelik hattın tamamlanması için 89 tünel elemanının birleştirilmesi gerekiyor. Her bir standart parça 217 metre uzunluğunda ve 73.500 ton ağırlığında olup, karadaki üretim tesislerinde döküldükten sonra su geçirmez şekilde kapatılıyor. Ardından römorkörler ve özel vinç gemisi "IVY" aracılığıyla denize çekilerek, daha önce kazılmış hendeklere milimetrik hassasiyetle indiriliyor.
Özel tasarımlı 'bodrumlu' eleman yolda
Üçüncü parçanın 1 Ağustos'ta yerleştirilmesinin ardından sekiz haftalık bir arayla tamamlanan bu operasyonu, sonbaharda daha karmaşık bir süreç takip edecek. Beşinci sırada denize indirilecek parça, standart elemanlardan farklı olarak altında teknik tesisatların ve acil durum ceplerinin bulunacağı özel tasarımlı 'bodrumlu' bir yapıya sahip olacak. Özel gemi IVY'nin bu ağır yükü taşıma kapasitesi, geçtiğimiz haftalarda gerçekleştirilen testlerle doğrulanmıştı. Proje tamamlandığında dünyanın en uzun batırma tüneli unvanını alacak. İçerisinde dört şeritli otoyol ve iki elektrikli demiryolu hattı barındıracak tünel sayesinde, iki ülke arasındaki araç geçiş süresi 10 dakikaya inecek. Karadaki üretim tesislerinde ise 89 elemanın 19'unun dökümü tamamlandı ve kış şartları öncesinde batırma takviminin ilerisinde bir üretim hedefleniyor.
