Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı (Pentagon), F-35 savaş uçağı programında tedarik zinciri ve üretim planlamasından kaynaklanan yeni bir krizle karşı karşıya kaldı. Geliştirilmekte olan yeni nesil AN/APG-85 AESA radarının üretiminde yaşanan gecikmeler, ABD Deniz Piyadeleri'nin burun kısmında radar yerine denge ağırlığı (balast) bulunan 6 adet F-35B uçağını teslim almak zorunda kalmasına yol açtı.
RADARSIZ F-35'LER SAHAYA İNİYOR MU?
Yeni radarın mevcut uçaklarla uyumlu olmaması nedeniyle geçici bir sistemin entegrasyonu da mümkün olmuyor. Bu durum, yılın ilerleyen dönemlerinde ABD Hava Kuvvetleri ve Donanması için üretilecek uçaklarda da benzer 'radarsız' teslimatların yaşanabileceği endişesini doğuruyor. F-35 Müşterek Program Ofisi (JPO) Direktörü Korgeneral Gregory Masiello, bu durumun üretim hattını tıkamaması adına alındığını ve radarlar hazır olduğunda montajın sonradan yapılacağını belirtti.
'KÖR' JETLER EĞİTİM AMAÇLI KULLANILACAK
Muharebe ve operasyon kabiliyeti bulunmayan bu 'kör' jetlerin, radarları takılana kadar yalnızca temel pilot eğitimlerinde kullanılabileceği ifade ediliyor. Pentagon'un, gelişmiş askerî teknolojileri daha hızlı sahaya sürebilme amacıyla araştırma-geliştirme ve seri üretim süreçlerini eş zamanlı yürütme riskini bilinçli olarak aldığı savunuluyor. Bu durum, F-35 filosunun operasyonel hazırlık durumuna yönelik süregelen tartışmaları yeniden alevlendirdi. ABD Sayıştayı’nın (GAO) Haziran 2026 tarihli raporuna göre, 2025 verilerine göre F-35 filosunun yalnızca yüzde 25'i tam görev kabiliyetine sahipken, en az bir görevi yerine getirebilecek uçakların oranı yüzde 44,1 olarak kaydedildi.
