Himalaya Dağları'nın derinliklerinde yer alan Paro Havalimanı, 5 bin 486 metreye kadar yükselen keskin zirvelerle çevrili bir vadide konumlanıyor. Pilotlar, bu zorlu havalimanına iniş yapmadan önce, dağ yamaçlarında dik açılı manevralar gerçekleştirmek zorunda kalıyor ve yerleşim alanlarındaki binaların çok yakınından geçmek durumunda kalıyorlar.
PİLOTLAR İÇİN SIKINTILI BİR PROSEDÜR
Bölgedeki uçuşların yüksek risk taşıması nedeniyle, piste iniş prosedürleri yalnızca birinci kaptanlar tarafından yürütülüyor. Yardımcı pilotların, iniş esnasında kumandayı devralmasına yasal olarak izin verilmiyor. Paro Havalimanı için iniş sertifikası almak isteyen pilotların, çok sıkı yasal ve teknik kriterleri karşılaması gerekiyor. Bhutan sivil havacılık otoriteleri, bir pilotun bu havalimanına yetkilendirilebilmesi için en az 1500 saatlik uçuş süresine ve 500 saatlik dağ uçuş deneyimine sahip olmasını şart koşuyor.
GECE UÇUŞLARI YASAK
Ayrıca, adayların özel simülatör eğitim seanslarını başarıyla tamamlaması ve kıdemli bir eğitmen kaptan eşliğinde en az 30 gözlem inişi gerçekleştirmesi gerekiyor. Havalimanındaki uçuş güvenliğini zorlaştıran temel meteorolojik faktörlerden biri de aniden yön değiştiren güçlü yan rüzgarlardır. Bu nedenle, Paro Havalimanı'nda gece uçuşu tamamen yasaklanmış durumda. Hava trafiği yalnızca gündüz saatlerinde ve açık hava koşullarında sürdürülüyor. Tüm bu zorluklara rağmen, Paro Havalimanı'nın havacılık tarihinde sıfır ölümcül kaza siciline sahip olması dikkat çekiyor. Kaptan Pilot Chimi Dorji, havalimanının operasyonel yapısını bir meydan okuma olarak nitelendiriyor ve güvenlik dışı bir risk olması durumunda uçuş yapılmayacağını belirtiyor.
