İstanbul'un eşsiz coğrafyasında Marmaray ve Avrasya Tüneli gibi mega projelerle iki kıta arasındaki köprüler kurulurken, şimdi de gözler Afrika ve Avrupa kıtalarını birbirine bağlayacak devasa su altı tünel projelerine çevrildi. Pekin'den kalkan bir yükün deniz rotalarına bağımlı kalmadan Londra'ya ulaşmasını sağlayan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ve planlanan Kalkınma Yolu gibi projelerin bir benzerinin, Afrika ile Avrupa arasında hayata geçirilmesi hedefleniyor.
TİCARET YOLLARINDA YENİ DÖNEM
Küresel deniz ticaret yollarında yaşanan artan güvenlik riskleri, Avrupa ve Afrika kıtalarını birbirine bağlayacak su altı tünel projelerini yeniden dünya gündemine taşıdı. Ticaret yollarını çeşitlendirmek ve lojistik ağlarını güvence altına almak isteyen hükümetler, Fas'ı Avrupa'ya bağlayacak iki farklı güzergah üzerinde çalışmalarını hızlandırmış durumda. Bu stratejik hamleler, mevcut riskli deniz rotalarına alternatif oluşturmayı amaçlıyor.
DEV YATIRIMLAR YOL HARİTASINI DEĞİŞTİRECEK
Gündemdeki ilk proje, Fas ile Portekiz arasında inşa edilmesi planlanan ve yaklaşık 800 milyon avroya mal olması beklenen 'Atlantik Yakınlık Koridoru' adlı su altı otoyolu. Fas'ın Tanca bölgesini Portekiz'in Algarve bölgesine bağlayacak çift tünelli bu yapı, bölgedeki ulaşım altyapısını kökten değiştirecek bir mühendislik harikası olarak görülüyor. Diğer yandan, 20 milyar avroluk devasa bir bütçeyle Fas ile İspanya'yı deniz altından birleştirecek demiryolu tüneli projesi de yeniden ivme kazandı. İspanya'daki Punta Paloma ile Fas'taki Malabata Burnu'nu birbirine bağlayacak 42 kilometrelik bu hat, iki kıta arasındaki yolculuk süresini sadece 30 dakikaya indirecek. Hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet edecek bu projeler, hayata geçmesi halinde küresel ticaretin merkezini Akdeniz ve Atlantik aksına kaydırma potansiyeli taşıyor.
