Maine'de uygulanan bir yöntemle, yol yapımında kullanılmış otomobil lastiklerinin tabana döşenmesi, bölgedeki donma-çözülme sorunlarına çözüm getirebileceği anlaşıldı. University of Maine'den inşaat mühendisi Dana Humphrey'in öncülüğünde yapılan araştırmada, yaklaşık 20 bin kullanılmış otomobil lastiği, 5 ila 7,5 santimetre boyutlarında parçalara ayrıldı.
Lastik parçalarıyla yol iyileştirmesi
Bu lastik parçaları, Richmond bölgesindeki Dingley Road'un yaklaşık 183 metrelik bir bölümünün altına, 15 ila 30 santimetre kalınlığında bir tabaka oluşturacak şekilde yerleştirildi. Üzerleri ise geleneksel çakıl katmanlarıyla kapatıldı. Deney süresince yolun altında yaşanan sıcaklık değişimlerini izlemek amacıyla farklı derinliklere 100'den fazla sıcaklık sensörü yerleştirildi. Bu sayede, lastik kullanılan bölüm ile yalnızca çakıldan oluşan kesimler, kış boyunca karşılaştırmalı olarak incelendi.
Donma derinliğinde önemli azalma
İlkbaharda elde edilen sonuçlar, lastik parçalarının kullanıldığı bölümde donun zemine ilerleme derinliğinin, karşılaştırma yapılan bölümlere göre yaklaşık yarı yarıya azaldığını gösterdi. Teknik çalışmalarda, lastik parçalarının zemine işleyen don derinliğini yüzde 47, zeminin don nedeniyle kabarmasını ise yüzde 74'e varan oranlarda azalttığı bildirildi. Bunun nedeni olarak, kauçuğun ısıyı az iletmesi ve parçalar arasındaki boşlukların suyu tahliye etmesi gösterildi. Ayrıca, lastik parçalarının hafifliği, zayıf zeminlerde yol dolgusuna binen yükü de azaltıyor. Bu proje, aynı zamanda büyük bir atık sorunu olan kullanılmış lastiklere yeni bir kullanım alanı yaratmayı da hedefliyor.
