Demiryolu hatlarında yaşanan ve milyonlarca yolcuyu etkileyebilecek bir soruna karşı yenilikçi bir önlem devreye girdi. Yetkililer, sıcak havanın demiryolu rayları üzerindeki yıkıcı etkisini azaltmak amacıyla rayları beyaza boyama kararı aldı. Bu stratejik hamle, tren seferlerindeki aksamaları en aza indirmeyi hedefliyor.
GÜNEŞİN VURGUSU: RAYLAR NASIL ETKİLENİYOR?
Çelik rayların, doğrudan güneş ışığı altında çevre hava sıcaklığından yaklaşık 20 derece daha fazla ısınabildiği belirtiliyor. Bu yüksek sıcaklıklar, rayların genleşmesine, bükülmesine ve nihayetinde tren seferlerinde ciddi gecikmelere veya iptallere yol açabiliyor. Beyaz boyanın temel işlevi ise güneş ışınlarını yansıtarak rayların daha serin kalmasını sağlamak, böylece aşırı ısınma ve deformasyon riskini minimize etmek. Network Rail, bu uygulamayı özellikle kavşak noktaları, makas bölgeleri ve sıcak hava dalgalarından en çok etkilenen kritik hat kesimlerinde yoğunlaştırıyor. Yapılan ilk ölçümler, beyaza boyanan rayların, boyanmamış olanlara kıyasla sıcaklığının 5 ila 10 derece daha düşük kaldığını gösteriyor. Bu durum, rayların formunu koruyarak trenlerin daha güvenli bir şekilde seferlerine devam etmesini sağlıyor. Sıcaklık kontrolü sadece boya ile sınırlı kalmıyor. Hat boyunca yerleştirilen gelişmiş sensörler aracılığıyla sıcaklıklar sürekli olarak izleniyor. Aşırı riskli günlerde ise bazı güzergahlarda trenler için geçici hız sınırlamaları da uygulanarak olası kazaların önüne geçiliyor. Benzer yaklaşımlar, Avrupa'nın farklı noktalarında da başarıyla uygulanıyor. Avusturya demiryolu işletmecisi ÖBB'nin "White Rail" projesi kapsamında rayları beyaza boyayarak sıcaklığı 5 ila 8 derece düşürme hedefi bulunuyor. Bu projenin olumlu sonuç vermesi halinde, uygulamanın ülke geneline yayılması planlanıyor. İspanya'da Albacete bölgesinde özel yansıtıcı boya kullanılarak rayların aşırı sıcaklarda eğilmesi engellenmeye çalışılırken, İtalya'da da bazı hatlarda bu tür uygulamaların uzun süredir kullanıldığı biliniyor.
