Otomatik ve manuel vitesli araçlarda sürücülerin sıkça yaptığı park hataları, maliyetli arızalara yol açabileceği bildiriliyor.
PARK HATALARININ NEDENLERİ
Araç yükünü el freni yerine doğrudan şanzıman kilit mekanizmasına bindiren bu yanlış uygulama, zamanla dişli sistemlerinin aşınmasına neden olmaktadır. Sürücülerin çoğu otomatik araçlarda doğrudan P konumuna geçerken, manuel araçlarda ise yükü el frenine aktarmadan kontağı kapatmayı tercih etmektedir. Ancak bu yanlış sıralama, aracın tüm tonajını hassas mekanik parçalara yüklüyor.
OTOMATİK VİTESTE DOĞRU PARK YÖNTEMİ
Otomatik vitesli araçlarda P (Park) konumu, şanzıman içerisindeki küçük bir kilit pımının dişliye geçmesi esasına dayanır. Araç durdurulduktan sonra vitesin doğrudan P konumuna alınması, tüm ağırlığın bu küçük mekanik tırnağın üzerine yüklenmesine neden olmaktadır. Özellikle eğimli zeminlerde aracın kayması, şanzıman kilit mekanizmasına aşırı yük bindirdiğini gösterir.
MANUEL VİTESLİ ARAÇLARDA DOĞRU PARK ETME
Manuel vitesli araçlarda da doğru park yöntemi kritik bir öneme sahiptir. Araç durdurulduktan sonra debriyaja basılarak vitesin boşa alınması ve el freninin çekilmesi gerekmektedir. Eğimli zeminlerde güvenliği artırmak için aracı düz veya yokuş yukarı konumda 1'inci vitese, yokuş aşağı konumda ise geri vitese geçirmek önerilmektedir.
