Rusya, Kuzey Deniz Yolu'nda nükleer buzkıran filosunu genişletiyor

Küresel ısınma ve jeopolitik gelişmelerle önemi artan Kuzey Deniz Yolu'nda Rusya, nükleer buzkıran filosunu genişletme çalışmalarını hızlandırıyor. Yaklaşık 5 bin 600 kilometre uzunluğundaki ve kışın kalın buzullarla kaplı bu yol, Kara Denizi'nden başlayıp Bering Boğazı'ndaki Dejnyov Burnu'na uzanıyor. Rusya, bu yolu Batı Avrasya ile Asya-Pasifik bölgeleri arasında en kısa nakliye rotası olarak görüyor.

NÜKLEER BUZKIRANLARIN ÖNEMİ

5 ile 7 yıl yakıt takviyesine ihtiyaç duymayan nükleer buzkıranlar, 80 bin beygir gücüne ulaşabilen motorlarıyla buzları kırarak ticari gemiler için koridorlar oluşturuyor. 2024'te Kuzey Deniz Yolu üzerinden taşınan kargo hacmi, önceki yıla göre yüzde 4,7 artarak 37,9 milyon tona ulaştı. Rusya, 2030'da bu rakamı 150 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için hem yeni buzkıranlar filoya eklenecek hem de güzergah boyunca altyapı yatırımları yapılacak.

DÜNYANIN EN BÜYÜK FİLOSU

Rusya, dünyanın tek nükleer buzkıran filosuna sahip. Atomflot filosunda Arktika tipi Yamal ve 50 Let Pobedyi, Taymır tipi Taymır ve Vaygach, ve Proje 22220 temelinde inşa edilen Arktika, Sibir, Ural ve Yakutiya olmak üzere sekiz nükleer buzkıran bulunuyor. Atomflot, dört nükleer buzkıranın daha filoya katılması için çalışıyor. Amaç, Kuzey Deniz Yolu'nda ticari gemilerin seyrüseferini yıl boyunca düzenli hale getirmek.

ZAMANINDA TESLİMAT ÖNEMLİ

Atomflot Genel Müdürü Yakov Antonov, nükleer buzkıranların en önemli görevinin, kargoların zamanında teslimatını sağlamak olduğunu belirtti. Mevcut buzkıranların teknik bakımı, yeni nesil buzkıranların 40 yıllık hizmet ömürleri boyunca güvenilir işletilmesi ve inşaatların takibi gibi konulara odaklandıklarını vurguladı. Antonov, inşası süren dört yeni buzkıranın filoya katılmasıyla artan kargo trafiğinin gerekliliklerinin karşılanacağını ve zorlukların üstesinden gelineceğini söyledi. Türkiye'den de Kuzey Deniz Yolu'na ilgi olduğunu ve bu talebi karşılamaya hazır olduklarını ifade etti.