Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde (TBMM) kabul edilerek yasalaşan yeni düzenleme, otomotiv sektöründe önemli değişikliklere yol açtı. Araç almayı planlayan milyonlarca vatandaşı ve sektörü yakından ilgilendiren bu yasal değişiklikle birlikte, Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) uygulamasına ilk kez bir taban vergi sınırı getirildi. Bu yeni sistem, araçların ÖTV hesaplamasında köklü bir değişimi işaret ediyor.
ÖTV'de Taban Fiyat ve Yeni Kriterler
TBMM'de netleşen yasal düzenlemeye göre, binek otomobiller ve insan taşımak üzere imal edilen diğer motorlu taşıtlarda, hesaplanan oransal ÖTV tutarı ne olursa olsun, ödenecek nihai vergi tutarı binek otomobiller için 100 bin liradan, motosikletleri kapsayan L sınıfı araçlar için ise 30 bin liradan az olamayacak. Ancak, T sınıfı traktörler, belirli içten yanmalı motorlu taşıtlar ve elektrik motor gücü 4 kW'ın altında kalan L sınıfı araçlar bu taban vergi uygulamasından muaf tutulacak. Sektör temsilcileri, bu düzenlemenin özellikle giriş seviyesi araçların vergi tabanını korumayı amaçladığını ve orta-üst segment araç fiyatlarını doğrudan etkilemeyeceğini belirtiyor. Ayrıca, vergi hesabına ilk kez 'taşıtların çekiş sistemi' kriteri de dahil edildi; önden çekişli, arkadan itişli veya 4x4 gibi farklı çekiş sistemleri vergi oranını etkileyecek.
Yeniden Değerleme ve Cumhurbaşkanlığı Yetkisi
Yasalaşan maddeler uyarınca, belirlenen 30 bin ve 100 bin liralık asgari maktu vergi tutarları sabit kalmayacak. Her yıl, Vergi Usul Kanunu'na göre ilan edilen yeniden değerleme oranında otomatik olarak artırılacaklar. Bu artışlarda 100 lirayı aşmayan küsuratlar dikkate alınmayacak. Bununla birlikte, Cumhurbaşkanı, binek otomobilleri ve insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar için ÖTV veya yeniden değerleme oranı uygulamasıyla belirlenmiş tutarları 10 katına kadar artırma, 0'a kadar indirme, farklı matrah grupları oluşturarak asgari maktu vergi tutarlarını farklılaştırma, motor gücü, motor silindir hacmi, çekiş sistemi, menzil, batarya kapasitesi, cinsi, sınıfı, üst yapı gövde tanımı, emisyon türü ve değeri, istiap haddi ile yolcu ve yük taşıma kapasitesi gibi kriterlere göre farklı asgari maktu vergi tutarları belirleme yetkisine sahip olacak.
