Özelleştirme sürecine girecek köprü ve otoyollar için ilgi her geçen gün artıyor. Gebze-İzmir otoyolu ve Avrasya Tüneli'nde bakım, işletme ile operasyonel işlemleri yürüten Fransız EGİS firması, 12 otoyol ve 2 köprüyü takip etmeye aldı.
Fransız firmanın geçmişi
25 ülkede faaliyet gösteren EGİS, Yunanistan'da 35 yıllık bir süre için 900 kilometre otoyolun işletme hakkını elde etti. Özelleştirme sonrasında bu otoyollardaki geçiş ücretlerine yüzde 33 oranında zam yapıldığı biliniyor.
Türkiye'de planlanan özelleştirmeler
Türkiye'de ise Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen 2 köprü ve 12 otoyol ile çevre yolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi hedefleniyor. YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, “Bu özelleştirme gerçekleşirse Avrupa'daki örneklerde olduğu gibi geçiş ücretlerinde zam kaçınılmaz olacaktır. Bu otoyolların 2025 yılı toplam kârının 600 milyon dolar olacağını belirtiyor ve “Altın yumurtlayan tavuğu kesmeyin” uyarısında bulunuyor. YENİ Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer de, özelleştirme ihalesini kazanan firmanın geçiş ücretlerine ilk iş olarak zam yapacağını ifade etti. Ayrıca, varlıkların tek bir blok olarak değil, 3'lü ya da 4'lü paketler halinde ihale edilmesi düşünülüyor. Böylece, yüksek trafik ve gelir potansiyeline sahip boğaz köprüleri gibi hatların yanında, trafiği daha düşük olan otoyollar da ihaleye çıkarılacak. Fransız Meridiam şirketi ile birlikte İspanya, Güney Kore ve Çin merkezli bazı konsorsiyumlar da köprü ve otoyolların ihale şartlarını incelemeye aldı. Yerli şirketlerden Limak, IC İçtaş, Kalyon, Cengiz Holding ve Makyol'un da bu süreçte talip olduğu bildiriliyor. OYAK yönetimi de köprü ve otoyol özelleştirmelerine ilgi gösterdiğini açıkladı.
