• satrroıad dörüm
EKONOMİ
Yayınlanma : 08 Temmuz 2026 05:59

Osmangazi mi, Jiaozhou mu? Türkiye'deki köprü soygunu dudak uçuklattı!

Osmangazi mi, Jiaozhou mu? Türkiye'deki köprü soygunu dudak uçuklattı!
Türkiye'deki Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti 1170 TL iken, Çin'deki 42.5 km'lik Jiaozhou Köprüsü sadece 210 TL. Garantili projelerdeki fahiş fark ve devletin ödediği ek ücretler tepki çekiyor.

Köprü ve otoyollara peş peşe gelen zamlar, vatandaşın belini bükmeye devam ederken, gözler 'bizi kıskanıyorlar' denilen dünya ülkelerine çevrildi. Bu ülkelerden biri olan Çin'deki dünyanın en uzun köprüsü ile Türkiye'deki Osmangazi Köprüsü'nün geçiş ücretleri karşılaştırıldığında akıl almaz bir fark ortaya çıktı. Yaklaşık 3 kilometre uzunluğundaki Osmangazi Köprüsü'nden geçiş ücreti, son zamla birlikte 995 liradan tam 1170 liraya fırladı.

sempati mobilya

Osmangazi mi, Jiaozhou mu? Türkiye\

FİYAT FARKI 5.5 KAT

Diğer yanda, Çin'de 42.5 kilometre uzunluğundaki, su üzerindeki en uzun köprü unvanına sahip Jiaozhou Köprüsü'nden geçiş ücreti ise sadece 30 Yuan, yani yaklaşık 210 lira. Bu durum, Osmangazi Köprüsü ile Jiaozhou Köprüsü arasında tam 5.5 katlık bir fiyat farkı anlamına geliyor. İktidarın 'devletin cebinden 1 kuruş dahi çıkmayacak' vaadiyle yaptırdığı garantili projelerdeki 'soyunma'nın boyutları her geçen gün daha da belirginleşiyor. Hem vatandaşın cebinden çıkan para hem de Hazine'nin, köprü işletmecisi şirkete ödediği garanti ücretler, gün be gün artış gösteriyor.

Osmangazi mi, Jiaozhou mu? Türkiye\

'YÖNETİM VE ADALET ANLAYIŞI FARKI'

Temmuz başında yapılan yüzde 18'lik zamla birlikte ulaşılması imkansız hale gelen köprü geçiş fiyatlarına Saadet Partisi Genel Başkanı Mahmut Arıkan'dan sert tepki geldi. Çin'deki köprü ile Türkiye'deki köprü arasındaki fiyat farkını kıyaslayan Arıkan, bunun sadece bir fiyat farkı olmadığını vurgulayarak, "Yönetim, adalet, ahlak anlayışı farkı. Verilen araç geçiş garantileri, milletin cebinden müteahhitlerin kasasına aktarılan devasa bir yük oldu. Deli Dumrul, bir çayın üzerine köprü kurar; geçenden ayrı, geçmeyenden ayrı para alırdı. Bugün iktidarın yaptığı da Deli Dumrul'u aratmıyor" ifadelerini kullandı. Aradaki farkı sadece vatandaşın ödediği ücretle hesapladığımızda 960 lira iken, devletin şirkete ödediği geçiş ücreti de eklendiğinde bu fark katlanıyor. Osmangazi Köprüsü'nden geçen her sürücü 1170 lira öderken, Hazine'den de 1530 lira ödeniyor. Şirketin kasasına giren toplam 2 bin 700 liralık ücretle, Çin'deki köprü için ödenen 210 lira arasındaki devasa 2 bin 490 liralık fark, uygulanan politikanın faturasını gözler önüne seriyor.