Çin'in Sichuan eyaletini Tibet'in Lhasa kentine bağlayan, toplamda 2.100 kilometrelik Sichuan-Tibet Otoyolu, istatistiklere göre dünyanın en tehlikeli yollarından biri olarak kayıtlara geçiyor. Uluslararası yol güvenliği kuruluşlarının ve otomotiv derneklerinin raporları, bu güzergahı 'kaza oranının en yüksek olduğu yollar' listesinde üst sıralara taşıyor. Yapılan çeşitli küresel veri analizlerine göre, bu yol üzerinde her yıl ortalama 7.500 kişi hayatını kaybediyor.
KORKUNÇ İSTATİSTİKLER VE YOLUN TEHLİKELERİ
Yol kenarlarında rastlanan hurdaya dönmüş araç enkazları, bu ürkütücü rakamların sessiz tanıkları olarak duruyor. Analizlere göre, her 100.000 sürücüden yaklaşık 7.500'ü kaza, heyelan veya çığ gibi öngörülemeyen nedenlerle yaşamını yitiriyor. Sichuan-Tibet Otoyolu, yolculuk boyunca sürücüleri deniz seviyesinden ortalama 4.000 metreye varan yüksekliklere taşıyor. Düşük oksijen seviyesinin neden olduğu dağ tutması, sürücülerde konsantrasyon kaybına yol açarak ani kazalara davetiye çıkarıyor. Tek şeritli dar geçitler ve uçurum kenarlarında bariyer bulunmaması, en küçük bir direksiyon hatasının bile ölümcül sonuçlar doğurmasına neden oluyor. Bunlara ek olarak, yol üzerindeki yoğun tır ve ağır vasıta trafiği, kazaların şiddetini artırıyor.
DOĞAL AFETLER VE ÇİN'İN YENİ PROJELERİ
Bölgenin hassas jeolojik yapısı, otoyolu sürekli bir doğal afet tehdidi altında tutuyor. Geçmiş yıllarda yaşanan heyelanlar, çığlar ve kaya düşmeleri nedeniyle yol defalarca trafiğe kapandı. Kış aylarında yoğun kar yağışı ve buzlanma yol tutuşunu neredeyse imkansız hale getirirken, yaz aylarında ise şiddetli muson yağmurları toprak kaymalarını tetikliyor. Uzmanlar, otoyolun yılın ortalama yalnızca 320 günü güvenli geçişe imkan tanıdığını belirtiyor. Çin hükümeti ise bu tehlikeli tabloyu değiştirmek adına devasa altyapı projeleri yürütüyor. Yol üzerindeki en riskli virajları ortadan kaldırmak için tünel ve viyadük inşaatlarına hız verilmiş durumda. Özellikle kış koşullarından olumsuz etkilenen dik geçitlerin altına inşa edilen yeni tünellerle sürücülerin daha güvenli seyahat etmesi hedefleniyor. Ayrıca, otoyola paralel olarak inşa edilen yeni demiryolu hattı ve ekspres yollarla da bu hattaki yük trafiğinin hafifletilmesi planlanıyor.
