Avusturyalı Obrist, 2020'de Lustenau'da Tesla Model 3 için geliştirdiği HyperHybrid sistemini tanıttı. Proje, bataryası küçültülmüş araca 2 silindirli kompakt bir benzinli motor ekliyordu. Ön bagaj bölümündeki motor tekerlekleri doğrudan döndürmüyor, elektrik üreterek bataryayı besliyordu. Araç, elektrik motorunu korurken yaklaşık 17 kWh kapasiteli bataryayla çalışıyordu.
1.000 kilometre hedefi gerçekleşmedi
Şirket, sistemle 1.000 kilometreye kadar menzil sağlamayı ve metanol gibi alternatif yakıtların kullanımını hedefliyordu. Ancak proje seri üretime geçemedi; yeterli sanayi ortağı ve teknolojiyi satın alacak müşteri bulunamadı. Yüksek geliştirme ve patent giderleri, beklentinin altındaki lisans gelirleri ve sonuçsuz kalan yatırımcı görüşmeleri şirketlerin mali durumunu zorlaştırdı.
İflas başvuruları
Eylül ayının sonunda Obrist Powertrain, Obrist Technologies ve Almanya'da faaliyet gösteren Obrist DE iflas başvurusunda bulundu. Üç şirketin toplam borcu yaklaşık 31,8 milyon euroya ulaştı; süreç kapsamında 14 çalışan işten çıkarıldı. Şirketlerin kapatılması ve varlıklarının satılması planlanıyor. Grubun tüm faaliyetleri sona ermedi. Klima ve termal yönetim sistemleri için otomobil bileşenleri geliştiren Obrist Engineering çalışmalarını sürdürüyor. Yaklaşık 30 kişinin çalıştığı şirket, grupta faaliyetlerine devam eden kuruluş oldu.
