Norveç'in kuzeyi ile güneyini bağlayan E39 karayolunda, Avrupa'nın en derin su altı tüneli inşa ediliyor. Mevcut durumda yaklaşık 21 saat süren ve dokuz feribot geçişi gerektiren bu yol, Rogfast tüneli ile feribotsuz bir bağlantıya kavuşacak.
En derin nokta 392 metre
Fiyortların 400 metreye ulaşan derinliği nedeniyle Rogfast tüneli, deniz seviyesinin 392 metre altından geçecek. Bu derinlik, İngiltere'nin en yüksek binası Shard'dan 83 metre daha fazla. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Manş Denizi'nin ortalama derinliği 60 metre civarında.
Tünelde döner kavşak bulunacak
Norconsult'un paylaştığı bilgilere göre, tünelin ortasında Kvitsøy adasına çıkan bir kavşak bulunuyor. Deniz seviyesinin 250 metre altında yer alan bu kavşakta bir de döner kavşak inşa edilecek. Tünelin uzunluğu, derinliği ve %7'lik eğimi nedeniyle araç motorlarının aşırı ısınmasını önlemek amacıyla acil durum geçiş yolları her 250 metrede bir yapılacak. Olası bir yangın durumunda sürücüler, yapısal olarak izole edilmiş temiz paralel tünele geçiş yapabilecek. Ayrıca, uzun sürüşlerde dikkat dağınıklığını ve tünel kaygısını azaltmak için dinamik aydınlatma ve görsel düzenlemeler kullanılacak. 2021'in sonlarında yeniden başlayan projenin yaklaşık 25 milyar Norveç kronuna (1,97 milyar sterlin) mal olması bekleniyor. 2033'te tamamlanması hedeflenen Rogfast tüneli, yaklaşık 27 kilometre uzunluğuyla en uzun su altı ve dört şeritli karayolu tüneli rekorlarını kıracak. Ayrıca, deniz seviyesinin 392 metre altındaki derinliğiyle en derin dört şeritli karayolu tüneli ve 200-250 metre altındaki kavşağıyla en derin yol kavşağı unvanlarını alacak.
