Hindistan'ın Bhopal kentinde, ulaşımı kolaylaştırması beklenen ve yaklaşık 2,3 milyon dolarlık bütçeyle inşa edilen yeni bir demir yolu üst geçidi, tasarımıyla adeta bir mühendislik faciasına dönüştü. 648 metre uzunluğundaki köprü, trafiği rahatlatmak yerine üzerinde barındırdığı neredeyse 90 derecelik keskin virajıyla dünya gündemine oturdu. Bu akıl almaz tasarım hatası, sosyal medyada alay konusu olurken, projenin sorumlusu olan 7 mühendis görevden uzaklaştırıldı.
Tasarım Felaketi ve Toplumsal Tepki
Aishbagh bölgesinde inşa edilen ve Mahamai Ka Bagh, Pushpa Nagar ile istasyon bölgesini Yeni Bhopal'e bağlaması hedeflenen köprünün temel amacı, demir yolu geçitlerindeki beklemeleri sonlandırmak ve günde 300 bin kişinin hayatını kolaylaştırmaktı. Ancak açılış sonrası paylaşılan görüntüler, sürücülerin köprüde adeta "L" çizerek ilerlemek zorunda kaldığını ve bunun ciddi bir kaza riski taşıdığını ortaya koydu. Sosyal medyadaki infial üzerine Madhya Pradesh Başbakanı Mohan Yadav, derhal bir soruşturma emri verdi.
Bürokrasi Çıkmazı ve Kaçınılmaz Viraj Savunması
Soruşturmanın ilk aşamasında, aralarında iki başmühendisin de bulunduğu 7 mühendisin görevden alınmasıyla sonuçlanan bu şaşırtıcı tasarım hatasının ardında yatan nedenler araştırılıyor. Ortaya çıkan teknik detaylar, projenin tam bir bürokrasi çıkmazına sürüklendiğini gösteriyor. Köprünün yapım sürecinde Kamu İşleri Departmanı (PWD) ile demir yolu yetkilileri arasındaki yetki çatışmaları ve 7 yıl içinde 3 kez baştan değiştirilen tasarım planları, bu duruma zemin hazırladı. Proje yetkililerinden bazıları, bölgeden geçen metro hattı ve kamulaştırılamayan sınırlı arazi nedeniyle bu keskin dönüşün "teknik olarak kaçınılmaz" olduğunu savunsa da, yerel yönetim bu hatayı düzeltmek için ek arazi kamulaştırması yapmayı gündemine almış durumda. Milyonlar harcanan köprü, şimdilik Hindistan'ın en büyük mühendislik fiyaskolarından biri olarak anılıyor.
