Kırgızistan ile Çin arasındaki Irkeshtam Sınır Kapısı'nda yaşanan yoğunluk, kilometrelerce uzanan TIR kuyruklarına yol açtı. Deniz seviyesinden yaklaşık 3 bin metre yükseklikteki sınır kapısında, binlerce kamyon gümrük işlemlerini tamamlamak için haftalarca bekliyor.
Yük taşımacılığının merkezi haline geldi
Sınır kapısındaki yoğunluğun temel nedenleri arasında Kırgızistan'ın Çin'den yoğun ürün ithal etmesi ve bölgedeki transit taşımacılığın önemli bir merkezi olması gösteriliyor. Her yıl bu noktadan yaklaşık 350 bin araç geçiş yapıyor. Ancak gümrük görevlilerinin günde 800 ila 1200 aracı işlemesi gerekirken, bu kapasiteye ulaşılamıyor.
Avrupa ve Çin kamyonları yan yana
Drone ile kaydedilen görüntülerde, dağ yolları boyunca uzanan kamyon kuyrukları dikkat çekiyor. Görüntülerde, Avrupa ve Çin yapımı kamyonların yan yana bulunması da dikkat çekiyor. Avrupa'dan gelen araçlar arasında Euro 3'ten Euro 6'ya kadar farklı emisyon standartlarına sahip Volvo gibi markalar yer alırken, Çinli üreticilerden Foton, Shacman, Dongfeng, FAW ve JAC gibi markalara ait yeni kamyonlar da görülüyor. Bu durum, kullanılmış Avrupa kamyonlarının Orta Asya'daki zorlu koşullarda çalışmaya devam ettiğini ve Çinli üreticilerin de bölgede giderek daha fazla yer edindiğini gösteriyor. Kırgızistan'da Shacman marka kamyonların montajını yapan yerel bir fabrikanın bulunması, Çinli araçların bölgedeki işletmeler tarafından daha kolay temin edilmesini sağlıyor.
