Singapur, denizcilik sektöründe bir dönüm noktası yaratmaya hazırlanıyor. Tuas Limanı projesiyle tüm konteyner operasyonlarını tek bir merkezde toplayarak küresel ticarette yeni bir sayfa açmayı hedefleyen ülke, devasa mühendislik harikalarına imza atıyor.
DENİZİN ALTINA YERLEŞTİRİLEN KESSONLAR
2040'lı yıllarda tamamlanması planlanan Tuas Limanı, tam 1.337 hektarlık devasa bir alanı kaplayacak. 26 kilometrelik kıyı şeridi ve 66 rıhtımıyla bu kompleks, tamamlandığında yıllık 65 milyon TEU kapasitesiyle dünyanın en büyük tam otomatik terminali unvanını kazanacak. Limanın inşasında kullanılan yöntem ise dudak uçuklatıyor: Deniz dolgusu yöntemiyle inşa edilen limanda, tam on katlı bir bina yüksekliğinde ve her biri yaklaşık 15.000 ton ağırlığında olan devasa beton bloklar, yani kessonlar, denizin dibine yerleştiriliyor. Bu sayede, 21 metreye kadar su çekimine sahip dev konteyner gemilerinin rahatlıkla yanaşabileceği bir altyapı oluşturuluyor.
OTOMASYON VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK BİR ARADA
Projenin ilk fazı 2027 yılına kadar 21 rıhtım ve yıllık 20 milyon TEU kapasite hedefiyle ilerliyor. Ocak 2025 itibarıyla ikinci faz inşaatının yüzde 75'i tamamlanmış durumda ve ilk iki fazın toplam kapasitesinin 40 milyon TEU'yu aşması bekleniyor. 2040'lı yıllarda tamamlanacak son iki aşamayla birlikte Singapur'un tüm konteyner operasyonları artık Tuas Limanı'nda hayat bulacak. İnsan müdahalesini en aza indirmeyi amaçlayan liman, sürücüsüz elektrikli araçlar (AGV), otomatik vinçler ve yapay zeka algoritmalarıyla yönetilecek. Özel 5G ağı ve 'dijital ikiz' teknolojisi sayesinde operasyonlar önceden simüle edilerek verimlilik en üst düzeye çıkarılacak. Liman işletmecisi PSA, 2050 yılına kadar net sıfır karbon hedefini benimseyerek, elektrikli araçlarla emisyonları azaltmayı amaçlıyor. Uzmanlar, 'su altı mega duvarı' olarak bahsedilen yapıların aslında kessonlardan oluşan rıhtım duvarları olduğunu belirtiyor ve Tuas Limanı'nın küresel ticaretin en önemli otomasyon merkezlerinden biri olacağı öngörülüyor.
