Orta Doğu'daki jeopolitik gerilimler ve Hürmüz Boğazı'ndaki olası kapanma tehdidi, küresel enerji taşımacılığını olumsuz etkilerken, Çin'in gemi inşa sektörü bu durumdan önemli ölçüde faydalandı. Asya ülkelerinin artan tanker ve büyük gemi talebi, Çin'de yeni gemi inşa siparişlerinin yılın ilk yarısında neredeyse üç katına çıkmasına neden oldu.
Siparişlerde rekor artış yaşandı
Çin Ulusal Gemi İnşa Sanayi Birliği'nin açıkladığı verilere göre, bu yılın ilk altı ayında alınan yeni siparişlerin toplam taşıma kapasitesi, geçen yılın aynı dönemine kıyasla 2,7 kat artarak 121,06 milyon metrik tona ulaştı. Bu performansla birlikte Çin, dünya gemi inşa pazarındaki payını 14 puanlık bir artışla %82'ye yükseltti.
Özel şirketler de hedeflerini aştı
Sektörün önde gelen kuruluşlarından Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi (CSSC), ilk yarıda siparişlerini iki katından fazla artırarak 22,45 milyon tonluk bir kapasiteye ulaştı. Özel sektörden Hengli Heavy Industries ise Ocak-Haziran döneminde aldığı 207 gemi siparişiyle, 2025 yılı için belirlediği hedeflerin tamamını şimdiden geride bıraktı. Bu yoğun talep artışının arkasında, Hürmüz Boğazı'ndaki olası sıkışıklık nedeniyle yaşanabilecek tedarik endişeleri ve uzun vadeli navlun krizi öngörüleri yatıyor. Petrol ithalatına bağımlı Asya ülkeleri ve küresel nakliye şirketleri, rotalarını Çinli tersanelere çevirerek olası bir gemi kıtlığına karşı önlem alıyor.
