Avrupa Birliği'nin (AB) gümrüksüz çelik ithalat kotasını daraltması, Türkiye'nin çelik sektöründe rekabeti ciddi şekilde zorlaştıracak.
GÜMRÜKSÜZ İTHALAT KOTASI AZALDI
1 Temmuz'da yürürlüğe giren bu yeni düzenleme ile gümrüksüz ithalat kotası yüzde 47 oranında azaltıldı. Ayrıca, kota dışındaki ithalata da yüzde 50 gümrük vergisi uygulanacak. Bu durum, Türkiye'nin çelikteki pazar stratejisini olumsuz etkileyecek gibi görünüyor. Çelik İhracatçıları Birliği (ÇİB) Başkanı Uğur Dalbeler, bu değişikliklerin ardından çelik ihracatında yaklaşık 3.5 milyon tonluk bir kayıp yaşanabileceğini vurguladı.
SEKTÖRÜN GELECEĞİ TEHLİKE ALTINDA
Dalbeler, Avrupa'daki koruma önlemlerinin ve tarifelerin ihracatı etkileyeceğini belirterek, “Kota oranları yarı yarıya düşürüldü. Çelik ihracatında yaklaşık 3 milyar dolarlık gelir kaybı yaşanabilir” dedi. Ayrıca, sektörün bu kaybı telafi etmek için alternatif pazarlara yönelmesi gerektiğini de ifade etti. İthalatın artışına dikkat çeken Dalbeler, 2025'te sektörde ithalatın yıllık yüzde 13.9'luk bir artışla 32.9 milyon tona ulaşacağını hatırlattı. Finans Piyasaları Uzmanı İris Cibre, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “Türkiye'nin demir çelik ihracatı 2018'de kotalara rağmen 7.5 milyon tona yükselmişti. Ancak bu yıl 6 milyon ton ve toplam tutar 4.26 milyar dolar oldu. Düşürülen sınır, ihracatı etkiliyor. Bu da yıllık 2 milyar Euro'luk çelik ihracat düşüşü anlamına geliyor” dedi. Ayrıca, ÇİB Başkanı Dalbeler, çelik sektöründe kapasite kullanım oranlarının yüzde 55'lere gerilediğine dikkat çekerek, kârsızlık sorununu da 2028 yılına kadar sürebileceğini ifade etti.
