Bakan Uraloğlu'ndan çarpıcı savunma: YİD projeleri Türkiye'yi kurtardı!

Hükümet, yap-işlet-devret modeli ile hayata geçirilen projeleri, özellikle de kamuya maddi yük getiren havalimanları ve otoyolları savunmaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM'deki bütçe görüşmelerinde bu 'Deli Dumrul' projelerin gerekliliğini vurgulayarak, 'Eğer bu projeleri hayata geçirmeseydik, Türkiye kilitlenirdi' şeklinde konuştu. Vatandaşların cebine büyük yükler getiren bu projelere yönelik muhalefetin eleştirilerine yanıt verdi.

YİD PROJELERİNİN ZORUNLULUĞU

Uraloğlu, devletin trilyonlarca liralık bütçesine rağmen YİD modeli ile Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli ve Marmaray gibi önemli projelerin mümkün hale geldiğini savundu. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden günlük ortalama 155 bin araç geçerken, Avrasya Tüneli'nde bu sayı 85 bine ulaşıyor. Marmaray ise yaklaşık 650-700 bin yolcu taşıyor; bu projeler olmasaydı İstanbul ve Türkiye'nin altyapısının tıkanacağını belirtti.

PROJELERİN FAYDALARI VE TARTIŞMALAR

Bakan, trafik kazalarındaki ölüm oranının 100 milyon taşıt/kilometrede 5'ten 1'e düştüğünü söyleyerek bu projelerin faydalarını ön plana çıkardı. Ancak, YİD projeleri yüzünden müteahhitlere fazladan 10-15 kat daha fazla ödeme yapıldığı yönündeki eleştirilere, 'Bakanlıktaki YİD projeleri 51 milyar dolardan 90 milyar dolara yükseldi' şeklinde yanıt verdi. Uraloğlu, Portekiz'in de bu modeli tercih ettiğini iddia ederken, CHP'li Veli Ağbaba, 'Eyvah, Portekiz'e de kıymayın' şeklinde tepki gösterdi. Muhalefet ise, Osmangazi Köprüsü'nün 11 köprü parası yuttuğunu ve 1,5 milyar dolara inşa edilen köprü için 21 yıl içinde 17 milyar dolar ödeneceğini öne sürdü.