Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) verilerine göre, Avrupa Birliği'nde doldurulmamış kamyon şoförü pozisyonu sayısı son iki yılda iki katından fazla artarak 502 bine ulaştı. Bu durum, sektörün ihtiyaç duyduğu toplam iş gücünün yaklaşık yüzde 13'üne tekabül ediyor.
ŞOFÖR AÇIĞI DERİNLEŞİYOR
Sektördeki mevcut şoförlerin yaşlanması ve emeklilik sürecinin yaklaşması, krizin boyutunu daha da derinleştiriyor. Yapılan projeksiyonlara göre, 2030 yılına kadar 660 bin 500 sürücünün emekliye ayrılması bekleniyor; bu da her beş şoförden birinin iş hayatına veda edeceği anlamına geliyor.
GENÇ NESİL NEDEN TERCİH ETMİYOR?
Kamyon şoförlüğü mesleği, artan güvenlik tehditleri ve ağırlaşan çalışma şartları nedeniyle genç nesil tarafından tercih edilmiyor. Avrupa Komisyonu'nun araştırmasına göre, sürücülerin yüzde 79'u park halinde güvenlik tehdidiyle karşılaşırken, nakliye operatörlerinin yüzde 85'i hırsızlık veya vandalizm olaylarıyla mücadele ediyor. Kadınların sektördeki temsil oranı ise sadece yüzde 4 ile sınırlı kalıyor.
