Irak'ın güneyinde, stratejik öneme sahip El Fav Limanı'nı Türkiye sınırına bağlayacak devasa bir altyapı projesinde nefes kesen bir aşamaya gelindi. Projenin kalbinde yer alan su altı tünelinde, her biri tam 46 bin ton ağırlığında olan 10 dev beton modül, mühendislik harikası bir operasyonla denizin dibine başarıyla indirildi.
BÖLGESEL TİCARETİ CANLANDIRACAK DEV PROJE
Dünya Bankası tarafından bölgesel ticareti dönüştürecek bir girişim olarak nitelendirilen "Kalkınma Yolu" projesi, Körfez ülkelerinden gelen yükleri Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaştırmayı hedefliyor. Bu devasa su altı geçidi, projenin karayolu ve demiryolu entegrasyonunda kritik bir rol üstleniyor. Hollandalı Ballast Nedam firmasının imzasını taşıyan tünelde kullanılan her bir beton blok, 125 metre uzunluğunda ve akıl almaz bir ağırlığa sahip. Toplam 2.444 metreye ulaşacak tünelin 1.260 metrelik kısmı, Khor Al Zubair kanalının tam altından geçiyor.
MÜHENDİSLİK HARİKASI BATIRMA TÜNEL TEKNİĞİ
Bu muazzam yapının inşasında, klasik tünel açma makineleri yerine, kuru bir iskelede üretilen devasa prefabrik beton parçalar kullanıldı. Üretim rıhtımının suyla doldurulup yüzdürülmesiyle hazırlanan on binlerce tonluk modüller, özel vinçler, kablolar ve dubalar yardımıyla belirlenen noktalara çekildi. Kanal tabanında açılan hendeklere milimetrik bir hassasiyetle indirilen bloklar, GINA adı verilen özel contalarla su sızdırmaz bir şekilde birleştirildi. Her bir bloğun batırma işlemi tam 16 saat sürerken, yapıların altına "kum akışı" yöntemiyle oluşturulan temellerle sağlamlaştırıldı.
KALKINMA YOLU NE ZAMAN TAM KAPASİTEYE ULAŞACAK?
Toplam 17 milyar dolarlık bütçeyle hayata geçirilen Kalkınma Yolu projesi, Asya, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki ulaşım süresini önemli ölçüde kısaltmayı amaçlıyor. Irak Başbakanı Muhammed Şia el-Sudani'nin Aralık 2025'te açılışını yaptığı 63 kilometrelik ilk karayolu bölümü, limanı yapımı süren tünele bağlıyor. Güney Koreli Daewoo tarafından inşa edilen 5 rıhtımlı El Fav Limanı'nın 2026 yılı içinde faaliyete geçmesi ve 2028'de yıllık 3,5 milyon konteynerlik tam kapasiteye ulaşması bekleniyor. Bu dev proje, bölgedeki aşırı sıcaklar, lojistik zorluklar ve yüksek güvenlik riskleri gibi pek çok engele rağmen ilerliyor.
